ПЕТЛЯКОВ Пе-2

Пикирующий бомбардировщик Пе-2 был разработан в ОКБ В.М.Петлякова на базе ранее созданного опытного двухмоторного высотного истребителя ВИ-100. Первые серийные Пе-2 были выпущены в 1940 году, а в первом полугодии 1941 года в авиационные полки передано 458 машин.

Модернизация самолета не лишила его типично истребительных качеств — рассчитанный на 11-кратные перегрузки, бомбардировщик мог выполнять весь комплекс фигур высшего пилотажа, а высокая скорость и мощное оборонительное вооружение позволяли ему на равных бороться с истребителями противника.

Бомбардировщик Пе-2 обладал высокой точностью бомбового удара и большой боевой живучестью. По скорости, маневренности и точности Пе-2 превосходил машины аналогичного назначения фашистской Германии.

Пе-2 представлял собой цельнометаллический двухмоторный самолет-низкоплан с чистыми аэродинамическими формами, имеющий помимо бомбового мощное оборонительное вооружение. Фюзеляж — типа полумонокок, обшивка из листового дюралюминия крепилась к каркасу заклепками «впотай».

Крыло двухлонжеронное, при необходимости консоли легко отстыковывались от центроплана. Стабилизатор состоял из двух лопастей, вертикальное оперение — килевые шайбы. Пе-2 оснащался двигателями М-105 с расположенными в крыле водо-и маслорадиаторами. Воздушные винты — изменяемого шага. Шасси — двухстоечное, убирающееся.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2: длина 12 690 мм, высота 3925 мм, размах крыла 17 120 мм; площадь крыла 40,5 м2; двигатели — два М-105 мощностью по 1100 л.с.: нормальная взлетная масса 7536 кг, максимальная взлетная масса 8500 кг, масса пустого 5863 кг; максимальная дальность полета 1200 км; максимальная скорость 540 км/ч; потолок 8800 м.

Рекомендуем почитать

  • ТРАНСПОРТ ДЛЯ ЗИМЫТРАНСПОРТ ДЛЯ ЗИМЫ
    Двухместные аэросани «ШКВАЛ-3». С появлением мотопарапланов и мотодельтапланов культура проектирования силовых установок с воздушными винтами существенно повысилась, и сегодня...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1977-06МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1977-06
    СОДЕРЖАНИЕ: НТТМ - пятилетке (1). Навстречу 60-летию Великого Октября: Е.Демушкин. И все-таки он водит поезда! (3). ВДНХ - молодому новатору: (5)....