Ту-2

Ту-2

Разработка фронтового бомбардировщика Ту-2 началась в 1940 г. Опытный экземпляр самолета («103») построили с двумя моторами АМ-37. Первый полет его состоялся в январе 1941 г. На нем во время испытаний удалось получить параметры, близкие к истребителям тех лет, но ВВС потребовали разместить летчика и штурмана в одной кабине по типу немецкого Ju 88 и установить под крылом тормозные решетки. Новая четырехместная машина получила обозначение «103У». Из-за начавшейся войны она также осталась в опытном экземпляре.

В декабре 1941 г. начались испытания бомбардировщика «103В» с двигателями воздушного охлаждения М-82. В 1942 г. построили 79 бомбардировщиков, получивших обозначение Ту-2. В июле 1943 г. на самолет установили двигатели АШ-82ФН и выполнили ряд доработок, улучшив его летные данные. Машина получила обозначение Ту-2С и с 1944 г. строилась серийно. На ее базе были созданы дальний бомбардировщик Ту-2Д, торпедоносец Ту-2Т и другие варианты. Всего построили 2296 машин разных модификаций.

Основные данные самолета Ту-2С

Двигатели — АШ-82ФН взлетной мощностью по 1850 л.с. Размах крыла — 18,86 м и его площадь — 48,8 м2. Длина самолета — 13,8 м. Максимальная взлетная масса — 11 720 кг. Масса топлива — 1960 кг. Масса пустого — 7760 кг. Максимальная бомбовая нагрузка — 3000 кг. Максимальная скорость на высоте 5700 м — 547 км/ч. Потолок — 9500 м. Дальность с 1000 кг бомб — 2065 км. Разбег — 690 м. Экипаж — 4 чел. Стрелковое вооружение включало две пушки калибра 20 мм и три пулемета калибра 12,7 мм.

Рекомендуем почитать

  • ТАЙМЕР И ФОТОТАЙМЕР И ФОТО
    Для автоматического отсчета времени экспонирования при печати фотоснимков болгарский журнал «Млад конструктор» предложил схему простого электронного таймера. Он состоит из...
  • BMW 645Ci CABRIOBMW 645Ci CABRIO
    Весной 2004 года немецкий автозавод Bayerische Motoren Werke (BMW) представил публике новый суперроскошный кабриолет BMW 645Ci CABRIO. Создатели новой машины уделили огромное внимание ее...
Тут можете оценить работу автора: