Армейский легковой автомобиль ГАЗ-67Б

Армейский легковой автомобиль ГАЗ-67БОстрая необходимость в предельно простом и максимально надёжном полноприводном автомобиле, предназначенном для среднего командного состава Красной Армии, а также для разведки, связи и буксировки лёгких артсистем, выявилась во время Советско-финского вооружённого конфликта, проходившего в условиях тяжёлого зимнего бездорожья.

По инициативе ГБТУ РКК и Наркомата среднего машиностроения Горьковскому автозаводу и НАТИ было поручено разработать короткобазный автомобиль-тягач грузоподъёмностью 400 кг с открытым четырёхместным кузовом.

Основой армейского автомобиля-вездехода стали узлы и агрегаты первого отечественного полноприводного автомобиля ГАЗ-61-40 и полутороки ГАЗ-MM. Кузов автомобиля сделали открытым, бездверным, с тремя поперечными сиденьями.

Опытный экземпляр лёгкого вездехода был построен на ГАЗе всего за 51 день, а до конца 1941 года там уже выпустили 601 машину, которой присвоили обозначение ГАЗ-64. Вездеход получился вполне удачным и практически не уступал иностранным армейским джипам.

26 сентября 1942 года началась модернизация автомобиля. Передняя и задняя колеи машины были расширены до нормальных грузовых, усилена подвеска, увеличена до 54 л.с. мощность двигателя. Усовершенствованный вездеход стал иметь обозначение – ГАЗ-67. Первая машина сошла с конвейера 23 сентября 1943 года, а уже в октябре начался серийный выпуск вездеходов, получивших обозначение ГАЗ-67Б.

Полноприводной армейский автомобиль ГАЗ-67Б: длина -3345 мм, ширина – 1720 мм, высота с тентом – 1690 мм, база -2100 мм, колея – 1449 мм, клиренс – 227 мм, мощность двигателя – 54 л.с., максимальная скорость – 89 км/ч.

Рекомендуем почитать

  • «ЭКОНОМИЧНЫЙ» ВЕЛОПРИВОД«ЭКОНОМИЧНЫЙ» ВЕЛОПРИВОД
    Практически все конструкции привода велосипедов имеют общий недостаток, снижающий их кпд. Этот порок заключается в неэкономичном расходовании мускульной энергии при смене усилий с одной...
  • VOUGHT F4U-1D CORSAIRVOUGHT F4U-1D CORSAIR
    В конкурсе на создание одноместного палубного самолета-истребителя, объявленного в феврале 1938 года флотом США, приняли участие сразу три самолетостроительные фирмы — Vought, Bell и...
Тут можете оценить работу автора: