Общепринятый способ стыковки стартера с модельным микродвигателем — с помощью резинового вкладыша с центральным конусным углублением, в который вжимается кок воздушного винта, — обладает существенным недостатком. Для надежного сцепления подобного фрикциона нужны очень большие осевые усилия, особенно если резина вкладыша замаслена (чистой она практически никогда не бывает!). А именно на такие нагрузки и не рассчитана установка коленвала в подшипниках, не говоря уже о моторах с валом, вращающимся в подшипнике скольжения.
Чтобы избавиться от недостатков «фрикциона», можно воспользоваться муфтой с двумя кулачками, входящими в отверстия кок-гайки. Если кулачки разместить на концах пружинящих стальных пластин вместе с грузиками, то за счет подбора массы этих узлов несложно добиться, чтобы на 4—4,5 тыс. об/мин за счет центробежной силы кулачки выходили из зацепления. Практические эксперименты с электростартером, созданным на базе мотора МУ-110 и аккумулятора 24 В, и с микродвигателем КМД-2,5 показали работоспособность и надежность подобной муфты.
К. ТКАЧЕНКО, г. Новотроицк, Оренбургская обл.
Рекомендуем почитать
«СИБИРСКИИ ХОДОК»
Честно говоря, мы не сразу решились опубликовать этот материал. Судите сами. Наша жизнь немыслима сегодня без достижений технического прогресса. Со всех сторон нас окружают компьютеры,...
ПЕРЕДВИНУТЬ ШКАФ? НЕ ПРОБЛЕМА!
Если вы решили сделать в доме ремонт, побелить потолки или просто произвести генеральную уборку, то обязательно столкнетесь с необходимостью передвинуть мебель. Вот, к примеру, шкаф с...
