BUGATTI TYPE 59 (1934)

Компания Bburago решила напомнить коллекционерам, что в 1934 г. Автомобильный Клуб Франции (АКФ) провел соревнования «Гран При» по правилам, идущим вразрез с международными требованиями. По техническим требованиям АКФ гоночные автомобили должны были иметь двухместные кузова с крыльями над колесами, ветровое стекло, полное электрооборудование (то есть осветительную систему, сигнал и стартер) и не должны оснащаться нагнетателями.

Выпущенная Bburago модель-копия BUGATTI type 59 как раз соответствует облику реального автомобиля, принимавшего участие в гонках 1934 г. по правилам АКФ. BUGATTI type 59 был создан в духе других, более ранних моделей BUGATTI: имел рессорную подвеску мостов, механические тормоза, правда масса рамы была уменьшена с помощью сквозных круглых отверстий, которые на модели выполнены не сквозными, а лишь помечены кругами, закрашенными в цвет кузова.

Восьмицилиндровый мотор с двумя верхними распредвалами рабочим объемом 3,3 л развивал мощность от 140 (так называемая дорожная версия, созданная для продажи) до 260 л.с. при 6000 об/мин (модификация для участия в гонках «Гран При»). Среди интересных особенностей конструкции отметим подвеску заднего моста на четвертьэллиптических рессорах и наличие спицеваных (тангентных) колес со ступицами системы Рудж-Витворт. BUGATTI type 59 не принес значительных побед своим гонщикам и с этой точки зрения был не слишком удачным. Тем не менее, единицы построенной серии автомобилей являются уникальными экземплярами музейных коллекций.

Модель-копия фирмы Bburago, выполненная в масштабе 1:18, по точности воспроизведения и достоверности является одной из самых удачных из всех, изготовленных этой итальянской компанией.