ГАЗ-АА (4X2)

ГАЗ-АА (4X2)

В 1930 году в ряде городов нашей страны начали собирать из импортных агрегатов грузовик «Форд-АА», а после ввода в строй автогиганта в Нижнем Новгороде у «Форда-АА» появился «родственник»— НАЗ-АА, переименованный вскоре в ГАЗ-АА. В отличие от «Форда-АА», у этой машины были усилены картер маховика, сцепление, передние рессоры, рулевой механизм. Появились прорези в головках клапанов. Некоторые подшипники были переведены на метрический стандарт, метрической стала и резьба на свечах.

ГАЗ-АА находился в серии с 1932 по 1938 год. Его грузоподъемность— 1500 кг; снаряженная масса — 1810 кг; двигатель четырехцилиндровый, нижнеклапанный с рабочим объемом 3285 см3; мощность — 30,5 кВт (40 л. с.) при 220 мин-1; число передач — 4; скорость — 70 км/ч; эксплуатационный расход топлива 20,5 л/100 км. Автомобиль уверенно преодолевал подъем в 25%. После модернизации он получил наименование ГАЗ-MM и с 1938 года выпускался сначала в Горьком, а затем в Ульяновске вплоть до 1950 года.

Модель в масштабе 1:43 производится в Ленинграде.

Рекомендуем почитать

  • МИКРОКАРАБИНМИКРОКАРАБИН
    Кусачки и круглогубцы — все, что необходимо для превращения английской булавки в миниатюрный пружинный замок. Его можно использовать для быстрого соединения тросиков, растяжек и в других...
  • ПЛАНЕР НА УЗДЕЧКЕПЛАНЕР НА УЗДЕЧКЕ
    Каждому моделисту, строящему планеры, известно, какие каверзы может устроить порывистый ветер. Однако вы сможете запускать свой паритель без риска сломать его крылья, если воспользуетесь...
Тут можете оценить работу автора: