ГАЗ-АА (4X2)

ГАЗ-АА (4X2)

В 1930 году в ряде городов нашей страны начали собирать из импортных агрегатов грузовик «Форд-АА», а после ввода в строй автогиганта в Нижнем Новгороде у «Форда-АА» появился «родственник»— НАЗ-АА, переименованный вскоре в ГАЗ-АА. В отличие от «Форда-АА», у этой машины были усилены картер маховика, сцепление, передние рессоры, рулевой механизм. Появились прорези в головках клапанов. Некоторые подшипники были переведены на метрический стандарт, метрической стала и резьба на свечах.

ГАЗ-АА находился в серии с 1932 по 1938 год. Его грузоподъемность— 1500 кг; снаряженная масса — 1810 кг; двигатель четырехцилиндровый, нижнеклапанный с рабочим объемом 3285 см3; мощность — 30,5 кВт (40 л. с.) при 220 мин-1; число передач — 4; скорость — 70 км/ч; эксплуатационный расход топлива 20,5 л/100 км. Автомобиль уверенно преодолевал подъем в 25%. После модернизации он получил наименование ГАЗ-MM и с 1938 года выпускался сначала в Горьком, а затем в Ульяновске вплоть до 1950 года.

Модель в масштабе 1:43 производится в Ленинграде.

Рекомендуем почитать

  • ХОЗЯЕВА «В НЕТЯХ»?ХОЗЯЕВА «В НЕТЯХ»?
    В старину на Руси случалось, что местные воеводы, не желая участвовать в княжеском походе, «оказывались в нетях» — создавали видимость своего отсутствия в пределах вотчины. Спустя столетия...
  • ИС-3: ПОСЛЕДНИЙ ТАНК ПРОРЫВАИС-3: ПОСЛЕДНИЙ ТАНК ПРОРЫВА
    Разработка проекта нового тяжелого танка, значительно превосходившего серийно выпускавшийся ИС-2 по броневой защите, началась в соответствии с постановлением ГКО № 5583 от 8 апреля 1944...