Peugeot 402 выпуска 1936 г. обтекаемой формы стал одним из самых известных автомобилей фирмы. Считается, что именно эта машина с «аэродинамическим» кузовом стала предшественницей целой плеяды транспортных средств новой формации. Заднеприводной Peugeot 402 классической компоновки выпускался в нескольких модификациях, максимальная скорость которых составляла от 105 до 115 км/ч.
Машина массой 1195 — 1420 кг оснащалась 55-сильным мотором рабочим объемом 1991 см3 с трехступенчатой механической или четырехступенчатой КПП с электромеханической преселективной системой включения передач Cotal.
Одним из наиболее экстравагантных вариантов этого автомобиля стал Peugeot 402 Andreau, созданный при участии инженера-аэродинамика Жана Андре. Машина имела еще более «зализанный» кузов с гнутым лобовым стеклом и плавником-килем в задней части. Для улучшения обтекания крепление боковых стекол было сделано безрамным. Обтекателями были закрыты даже внешние дверные петли. В итоге коэффициент лобового сопротивления автомобиля составил 0,36, что позволило ему развивать максимальную скорость до 150 км/ч. Существенно уменьшился также расход топлива — до 30 процентов.
Peugeot 402 Andreau. Рабочий объем двигателя 1991 см3, мощность 55 л.с. при частоте вращения коленвала 4000 об/мин; коэффициент аэродинамического сопротивления кузова 0,36; максимальная скорость 150 км/ч.
И.ЕВСТРАТОВ
Рекомендуем почитать
Корпус-«малолитражка»
Обычно корпуса акустических систем изготавливают с применением шипового соединения или с помощью деревянных реек, металлических уголков. Однако первое трудоемко и пригодно только для...
Конструкторы и модели из фанеры компании Wood Trick
В последние годы появляется тенденция покупать продукцию ручной работы, сделанную на небольших, часто даже домашних производствах. Тому примером является популяризация слова крафтовый. Его...
