«РУССО-БАЛТ» С 24/40 «лимузин» (1912 г.)

«РУССО-БАЛТ» С 24/40 «лимузин» (1912 г.)

Модель С была самой распространенной из трех типов легковых автомобилей Русско-Балтийского вагонного завода. Эти автомобили оснащались четырехтактными моторами, четыре цилиндра которых отливались блоками по два. Коленчатый вал изготавливался из хромоникелевой стали, поршни — из высококачественного чугуна и снабжались тремя компрессионными кольцами. Питание двигателя осуществлялось с помощью двухжиклерного карбюратора типа «Зенит». Топливный бак располагался в задней части шасси; его емкость обеспечивала пробег в 270 км. Коробка передач — четырехступенчатая. Жидкостное охлаждение двигателя принудительное — от эксцентрикового насоса.

На снимке — модель представительского автомобиля с кузовом «лимузин». Салон его был оборудован часами, бутоньерками для цветов и системой обогрева отработавшими газами. Для связи с водителем имелась переговорная труба. Число мест — 5. Рабочий объем двигателя 4501 см3. Мощность 29 кВт (40 л. с.). Длина машины 4,55 м, высота 2,26 м. Масса снаряженная 2300 кг. Скорость 70 км/ч.

Масштабная модель изготовлена на ПО «Тантал» (г. Саратов).

Рекомендуем почитать

  • СМЕНИТЬ ПИЛКУ — НЕ ПРОБЛЕМАСМЕНИТЬ ПИЛКУ — НЕ ПРОБЛЕМА
    Существует много приспособлений дпя зажимания пилки лобзика. Вот еще одно, разработанное И. Радченко из поселка Тальменка Алтайского края. В отпичие от существующих — это стационарное...
  • И «ДЕНДИ» НЕ ПОДВЕДЕТИ «ДЕНДИ» НЕ ПОДВЕДЕТ
    Компьютерная техника все активнее внедряется в нашу жизнь. Появились, получая массовое распространение, и телевизионные приставки «Денди». А с ними — проблемы, считавшиеся ранее сугубо...
Тут можете оценить работу автора: