Модель С была самой распространенной из трех типов легковых автомобилей Русско-Балтийского вагонного завода. Эти автомобили оснащались четырехтактными моторами, четыре цилиндра которых отливались блоками по два. Коленчатый вал изготавливался из хромоникелевой стали, поршни — из высококачественного чугуна и снабжались тремя компрессионными кольцами. Питание двигателя осуществлялось с помощью двухжиклерного карбюратора типа «Зенит». Топливный бак располагался в задней части шасси; его емкость обеспечивала пробег в 270 км. Коробка передач — четырехступенчатая. Жидкостное охлаждение двигателя принудительное — от эксцентрикового насоса.
На снимке — модель представительского автомобиля с кузовом «лимузин». Салон его был оборудован часами, бутоньерками для цветов и системой обогрева отработавшими газами. Для связи с водителем имелась переговорная труба. Число мест — 5. Рабочий объем двигателя 4501 см3. Мощность 29 кВт (40 л. с.). Длина машины 4,55 м, высота 2,26 м. Масса снаряженная 2300 кг. Скорость 70 км/ч.
Масштабная модель изготовлена на ПО «Тантал» (г. Саратов).
Рекомендуем почитать
Панельные решетки для ограждения
Панельный забор - один из популярных видов ограждений, используемых на многих территориях. Сегодня используются панели из металлических прутьев, соединенных между собой с помощью сварки....
ТРУБКА ИЗ… ПРОВОЛОКИ?
Да, такое возможно, особенно если требуется, чтобы она была многократно или замысловато изогнута. Для получения таковой действительно можно прибегнуть к медной проволоке, которая плотно...
