Модель С была самой распространенной из трех типов легковых автомобилей Русско-Балтийского вагонного завода. Эти автомобили оснащались четырехтактными моторами, четыре цилиндра которых отливались блоками по два. Коленчатый вал изготавливался из хромоникелевой стали, поршни — из высококачественного чугуна и снабжались тремя компрессионными кольцами. Питание двигателя осуществлялось с помощью двухжиклерного карбюратора типа «Зенит». Топливный бак располагался в задней части шасси; его емкость обеспечивала пробег в 270 км. Коробка передач — четырехступенчатая. Жидкостное охлаждение двигателя принудительное — от эксцентрикового насоса.
На снимке — модель представительского автомобиля с кузовом «лимузин». Салон его был оборудован часами, бутоньерками для цветов и системой обогрева отработавшими газами. Для связи с водителем имелась переговорная труба. Число мест — 5. Рабочий объем двигателя 4501 см3. Мощность 29 кВт (40 л. с.). Длина машины 4,55 м, высота 2,26 м. Масса снаряженная 2300 кг. Скорость 70 км/ч.
Масштабная модель изготовлена на ПО «Тантал» (г. Саратов).
Рекомендуем почитать
Сварной забор из железных прутьев
Забор из железных прутьев считается одним из самых эффективных по всем параметрам ограждений. Такая конструкция не горит в огне, не гниет под воздействием влаги, не деформируется при...
МОПЕД НА ЛЮБОЙ ВОЗРАСТ
Задумывая конструкцию мопеда, я ставил перед собой цель сделать ее удобной в эксплуатации для водителя любого возраста. Таким мопед у меня и получился: легким в управлении на дороге с...
