Вооружение состояло из 105-мм гаубицы LeFN 18/28 и пулемёта MG 34. Гаубица имела длину ствола 28 калибров, горизонтальный клиновой затвор, массу – 726 кг; сконструирована была фирмой Rheinmetall-Borsig. Она оснащалась специальным дульным тормозом SP18. Сектор обстрела из гаубицы равнялся по сторонам 20°, углы возвышения: – 5°… +48°. Дальность стрельбы – 10 600 м. При ведении стрельбы использовался оптический прицел RSFЗ6.
В боекомплекте находились 32 выстрела раздельного заряжания с бронебойными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами. Масса последнего, например, составляла 14,8 кг, масса его метательного заряда – 1,02 кг; начальная скорость снаряда – 4370 м/с.
Боекомплект хранился в рубке в четырёх ящиках: справа в двух – гильзы, слева также в двух – снаряды.
Пулемёт MG34 калибра 7,92 мм перевозился в боевом отделении: огонь из него можно было вести и по наземным, и по воздушным целям. Кроме того, у экипажа имелись пистолеты-пулемёты МР-40 с боекомплектом около 200 патронов; они хранились по бортам рубки в специальных зажимах.

105-мм гаубица установки, оснащённая противооткатным устройством

Боевое отделение установки. В центре-стойка оптического прицела, ниже – механизм подъёма гаубицы, справа от него – казённая часть гаубицы
Также в рубке по левому борту в раме-стеллаже, имевшей резиновые амортизаторы, защищавшие от вибраций и сотрясений, находилась радиостанция FuG Spr f, её антенна крепилась вне рубки.
Экипаж машины состоял из пяти человек: командира, механика-водителя и трёх членов орудийного расчёта. Механик-водитель размещался отдельно от остальных, в отделении управления. Он имел возвышающуюся над бортами машины смотровую рубку, в передней части которой устанавливался прибор наблюдения со стеклоблоком «триплекс», а слева и справа были прорезаны смотровые щели. Лобовой лист её водитель мог приподнимать, чтобы улучшить обзор. В крыше рубки монтировался двухстворчатый выходной люк.
Первая немецкая «Веспе», по словам военных специалистов, оказалась весьма целесообразной «переделкой» устаревшего T-Il, удачно поддерживающей боевые действия танковых подразделений.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ «ВЕСПЕ»
Экипаж, чел……………………………………………………………………………………………………………………..5
Масса, кг………………………………………………………………………………………………………………….11 000
Длина, мм……………………………………………………………………………………………………………………5810
Ширина, мм………………………………………………………………………………………………………………..2280
Высота, мм………………………………………………………………………………………………………………….2300
Бронирование, мм:
– лоб корпуса……………………………………………………………………………………………………………….30
– борта корпуса…………………………………………………………………………………………………………….15
– лоб рубки…………………………………………………………………………………………………………………..20
– борта рубки……………………………………………………………………………………………………………….15
Вооружение:……………………………………………………………………105-мм гаубица, 7,92-мм пулемёт
Боекомплект:………………………………………………………………………………32 выстрела, 600 патронов
Двигатель:………………………………………………………………..карбюраторный Maybach HL-62 TRM,
четырёхтактный верхнеклапанный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с……………………………………………………………………………………………….140
Ходовая часть:……………………………………………………………………………………пять опорных катков,
три поддерживающих ролика, эллиптические полурессоры
Гусеницы:………………………………………………………………………………………………раздельнозвенные,
ширина – 500 мм, траков – 108
Скорость по шоссе, км/ч…………………………………………………………………………………………………40
Скорость по просёлку, км/ч……………………………………………………………………………………………..20
Запас топлива, л…………………………………………………………………………………………………………….200
Радиостанция……………………………………………………………………………………………………….FuG Spr f
Система бортовой связи…………………………………………………………………………………………Bord Spr
Произведено, ед…………………………………………………………………………………………………………….676
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАУБИЦЫ LeFN 18/28
Годы производства…………………………………………………………………………………………… 1935 – 1945
Производитель…………………………………………………………………………………………………..Rheinmetall
Калибр, мм……………………………………………………………………………………………………………………105
Скорострельность, выстр./мин…………………………………………………………………………………….4-6
Начальная скорость снаряда, м/с……………………………………………………………………………………470
Прицельная дальность, м…………………………………………………………………………………………. 10 675
Заряжание…………………………………………………………………………………………..раздельно-гильзовое
Противооткатное устройство……………………………………………………………..гидропневматическое
Затвор………………………………………………………………………………………..горизонтальный клиновой
Рекомендуем почитать
МОЛОКО
Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
ПОЛЕТ БЕЗ ПОМЕХ
Как же бывает обидно, когда дистанционно управляемая авиамодель, только что уверенно выполнявшая команды, вдруг теряет управление, и... чаще всего источником отказа являются радиопомехи....