При работе с электропаяльником его жало приходится часто затачивать, и со временем оно становится коротким. Но если заменить стержень на новый вам не удастся, выбрасывать такой паяльник все же не стоит. После незначительной доработки он сможет еще послужить.
Прежде всего опилите жало, а затем по оси стержня на глубину 15—20 мм просверлите отверстие Ø 2—3 мм. В него туго вставляют или вворачивают на резьбе новый стержень из медной проволоки длиной 30—50 мм соответствующего диаметра (рис. 1). Таким паяльником удобно работать в труднодоступных местах, паять выводы мелких деталей и микросхем.
Старым паяльником могут воспользоваться и авиамоделисты для обтяжки крыльев лавсановой пленкой. Если стержень не короче 10—15 мм, на нем можно крепить специальные насадки, изготовленные из дюралюминия или алюминия. Такими приспособлениями удобно разглаживать пленку. Двигая насадку по стержню и изменяя таким образом площадь их соприкосновения, регулируют нагрев первой. Вариант насадки показан на рисунке 2.
А. ТИХОНОВ, г. Кострома
Рекомендуем почитать
КрАЗы ИЗ СССР
История Кременчугского автозавода началась в 1930-е годы, когда в Полтавской области развернулось строительство авиазавода. Но начавшаяся война не позволила реализовать задуманного и...
Автовыкуп: быстро и выгодно
Вы хотите продать свой автомобиль, но не желаете тратить много времени на оформление документов, поиски покупателя и торговые переговоры? Возможно, автовыкуп – это то, что вам нужно. В...