ВМЕСТО «КРОКОДИЛОВ»

ВМЕСТО «КРОКОДИЛОВ»При запуске микродвигателя питание на свечу чаще всего подается с помощью разнообразных самодельных вилок, фирменных зажимов или обычных радиотехнических «крокодилов». Во всех этих случаях высока вероятность попадания питающего провода в плоскость вращения воздушного винта. Если же двигатель смонтирован на модели-копии, то не пойдет ни один из перечисленных способов — требуется контактная колодка торцевого типа.

Именно такой зажим мы и предлагаем. Причем его сможет изготовить даже. начинающий спортсмен. Основой устройства является гетинаксовый или текстолитовый шестигранник, к трем сторонам которого нитками с эпоксидной смолой приматываются три лепестка от контактной группы мощного реле. По центральной оси сверлится отверстие под латунную трубку с проходным сечением, соответствующим размеру электрода свечи. Трубка также монтируется на эпоксидке. Один провод питающего кабеля припаивается к трубчатому контакту устройства, другой замыкает между собой три лепестка. Таким образом получается надежный зажим, легко устанавливаемый на свечу и имеющий кабель, отходящий от него вдоль оси цилиндра двигателя.

Контактный зажим для подвода напряжения к калильной свече.

Контактный зажим для подвода напряжения к калильной свече:

1 — витающий кабель, 2 — лепестки от реле для захвата корпуса свечи и для подачи на корпус напряжения, 3 — центральный трубчатый электрод для подачи напряжения на электрод свечи, 4 — шестигранное изоляционное основание, 5 — нитяная обвязка с пропиткой эпоксидной смолой.

Г. ГУЛЕНКО, руководитель кружка СЮТ, г. Бологое Калининская обл.

Рекомендуем почитать

  • НА РЫБАЛКЕ — С КОМФОРТОМНА РЫБАЛКЕ — С КОМФОРТОМ
    Сколько на свете существует рыбаков — столько и сделанных ими простейших плавательных средств (например — плотиков), основная задача которых — создать хотя бы минимальный комфорт при ловле...
  • ТОНКАЯ РЕГУЛИРОВКАТОНКАЯ РЕГУЛИРОВКА
    Как балансируется модель планера по центровке? Широко известен один способ: изменение массы балласта в специально отведенном носовом отсеке фюзеляжа. Но вот беда: даже если за первым...