Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

БОРТОВАЯ СЕТЬ ПОД КОНТРОЛЕМ

БОРТОВАЯ СЕТЬ ПОД КОНТРОЛЕМПредлагаемый мною самодельный прибор позволяет контролировать напряжение в бортовой сети автомобиля. В частности, о том, что все в порядке — аккумулятор заряжен и выдает положенные ему 12—14,8 В, сигнализирует индикатор зеленого свечения. При пониженном напряжении загорается желтый, а при повышенном — красный светодиод.

Принципиальная схема прибора достаточно проста, не содержит в себе дорогих или дефицитных радиодеталей и потому доступна даже начинающим радиолюбителям. Все постоянные резисторы в ней — типа МЛТ-0,125 или аналогичные. В качестве подстроечных элементов рекомендуется использовать СПЗ-196, а в роли конденсатора — К50-35.

Микросхема К1401УД2А может быть заменена на импортную LM324N. Вместо стабилитрона Д818Д подойдут Д814В или Д814Г.

Еще больший простор — при выборе диодов VD2—VD5. Сгодятся любые малогабаритные импульсные аналоги кремниевого КД522Б, рассчитанные на прямой ток не менее 50 мА. Есть из чего выбирать и светодиоды. Тем более среди импортных, имеющих, как правило, большую яркость свечения.

Принципиальная электрическая схема и топология печатной платы самодельного устройства для контроля за напряжением в бортовой сети автомобиля

Принципиальная электрическая схема и топология печатной платы самодельного устройства для контроля за напряжением в бортовой сети автомобиля

Налаживание прибора особой сложностью не отличается. Подав на схему контрольное напряжение 11 В (например, от регулируемого блока питания), подстроечным резистором RЗ зажигают желтый HL3. Затем, постепенно увеличивая Uконтр до 12 В передвижением ползунка резистора R2, добиваются индикации зеленого HL2. При этом светодиод HLЗ гаснет. Потом переходят к индикатору красного свечения. Увеличивая подстроечным резистором R1 контрольное напряжение до 14,8 В, зажигают светодиод HL1. При этом HL2 должен погаснуть.

Конденсатор С1 сглаживает пульсации, а диод VD5 предохраняет прибор от ошибочного подключения к напряжению иной, чем предусмотрено схемой, полярности.

С. АХМЕТШИН, г. Екатеринбург

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МАНЕКЕНЫМАНЕКЕНЫ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • ДЛЯ ВОЕННОГО БЕЗДОРОЖЬЯДЛЯ ВОЕННОГО БЕЗДОРОЖЬЯ
    Герой нашего рассказа - автомобиль ГАЗ-67Б, один из того специфического типа, который во время Второй мировой войны стали называть «джипом». Но ещё за несколько лет до появления этой...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: