Дюран Альбер (Durand Albert)
Родился 16 сентября 1918 г. в Грасе, расположенном на альпийском побережье Южной Франции. В апреле 1938 года вступил в ВВС. в конце июля получил квалификацию летчика, в феврале 1939 года — звание сержанта, а через 6 месяцев был направлен во 2-ю эскадрилью GC III /1 в Бове. Во время боёв в мае — нюне 1941 года одержал 4 победы в группе, ещё одна не получила официального подтверждения. После перемирия полк был расформирован и Дюран получил назначение в GС I / 3 в Оране (Алжир). В октябре вместе с Марселем Лефевром и Альбером Марселем на самолётах D-520 прилетел в Гибралтар, а опуда на судно переправился в Англию, где примкнул к движению «Свободная Франция». Там Дюран летал на «Спитфайре» в составе эскадрильи «Иль-де-Франс». Имея звание аспиранта, присоединился к Лсфсвру. когда тот изъявил желание добровольно отправиться в Россию. В конце ноября 1942 года, в составе первой группы французских добровольцев, прибыл в Иваново и приступил к тренировкам. С марта 1943 года участвовал в боевых действиях. Альбер Дюран был по натуре очень энергичным человеком: ни секунды спокойно на месте не стоял. Первую победу одержал 5 апреля 1943 года, в первом официальном боевом вылете лётчиков эскадрильи «Нормандия». В этот день, вылетев на сопровождение советских бомбардировщиков Пе-2, Альбер Дюран и Альбер Преииози сбили по одному истребителю FW-190. 8 апреля в бою с большой группой FW-190 одержал вторую победу. В июле 1943 года в одном из боёв сбил сразу 2 самолёта. 13 июля стал первым лётчиком «Нормандии», одержавшим 5 побед на Восточном фронте. За образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужес тво и героизм был награжден орденом Отечественной войны 2-й степени.
1 сентября 1943 года Альбер Дюран не вернулся из очередного боевого вылета. Он пропал без вести в районе Ельни и его судьба неизвестна и по сей день. К тому дню на сто счету числилось 6 сбитых самолётов противника (4 — лично и 2 — в составе группы).
В этом номере журнала приводятся выкройки деталей модели самолета Як-1Б, на котором летал Альбер Дюран весной 1943 года.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модификация Як-1Б (1943 г.)
Размах крыла, м — 10.00
Длина, м — 8.48
Площадь крыла, м2 — 17.15
Масса пустого самолета, кг — 2394
Масса нормальная взлетная, кг — 2883
Тип двигателя — М-105ПФ
Мощность, л.с. — 1 x1180
Максимальная скорость, км/ч
у земли — 531
на высоте —592
Указания и советы по сборке модели самолета Як-1 Б
Модель рассчитана на моделистов, имеющих опыт сборки бумажных моделей.
Сборку следует начинать с наклейки на картон толщиной 1мм нервюр и лонжеронов крыла (лист d-1).
Сборка рамы ведется строго по шаблонам (лист d-5). Для армирования конструкции используется проволока диаметром 0.8-0.9мм (автор использовал большие скрепки). Проволока нарезается в соответствии с размерами, указанными на чертеже рамы и обклеивается бумажными трубками из деталей (лист d-4);, для соединения трубок используются фасонные детали. В упрощенном варианте чертеж шаблона наклеивается на лист картона толщиной 1.5 мм, вырезается и соединяется в раму. При сборке рамы следует руководствоваться схемой на листе с-1.
Следующий этап — сборка кабины: ее следует начинать со сборки панелей приборов, затем собирают и устанавливают кресло пилота с привязными ремнями, тоннели пола, педали управления, бортовые панели управления, ручку управления, радиостанцию и радиоприемник.
Двигатель собирают в последовательности, показанной на схеме сборки.
После установки двигателя производят обшивку фюзеляжа и установку хвостового оперения.
Следующий этап — сборка крыла. При этом нужно обратить особое внимание на нервюры и лонжероны, чтобы в обоих частях крыла они были одинакового размера. Также аккуратно собирают ниши шасси. Теперь соединяем фюзеляж и крыло и устанавливаем стойки шасси с колёсами и заднее колесо. Устанавливаем стойки остекления кабины и делаем остекление. Рамы остекления можно изготовить из алюминиевой или жестяной фольги толщиной 0.15мм. Ставим кок и винт.
Осмотритесь внимательно: не остались ли неиспользованные детали; если таковых нет, то модель самолета готова.
Успешной вам работы!
Материалы для сборки модели ИСТРЕБИТЕЛЬ ЯК-1Б (скачать)
Рекомендуем почитать
- ГРАДУСНИК ДЛЯ ВСЕХ
Во многих городах на оживленных улицах и магистралях установлены электронные термометры. Одни из них, со световой индикацией ртутного столба, напоминают обычный градусник, другие... - КОРДОВЫЙ МИКРОГЛИССЕР
В журнале «Моделист-конструктор» уже проходили материалы по экспериментальной модели скоростного суденышка, рассчитанного на установку отечественного двигателя ДП-03 на CO2. Судя по почте...