Дюран Альбер (Durand Albert)
Родился 16 сентября 1918 г. в Грасе, расположенном на альпийском побережье Южной Франции. В апреле 1938 года вступил в ВВС. в конце июля получил квалификацию летчика, в феврале 1939 года — звание сержанта, а через 6 месяцев был направлен во 2-ю эскадрилью GC III /1 в Бове. Во время боёв в мае — нюне 1941 года одержал 4 победы в группе, ещё одна не получила официального подтверждения. После перемирия полк был расформирован и Дюран получил назначение в GС I / 3 в Оране (Алжир). В октябре вместе с Марселем Лефевром и Альбером Марселем на самолётах D-520 прилетел в Гибралтар, а опуда на судно переправился в Англию, где примкнул к движению «Свободная Франция». Там Дюран летал на «Спитфайре» в составе эскадрильи «Иль-де-Франс». Имея звание аспиранта, присоединился к Лсфсвру. когда тот изъявил желание добровольно отправиться в Россию. В конце ноября 1942 года, в составе первой группы французских добровольцев, прибыл в Иваново и приступил к тренировкам. С марта 1943 года участвовал в боевых действиях. Альбер Дюран был по натуре очень энергичным человеком: ни секунды спокойно на месте не стоял. Первую победу одержал 5 апреля 1943 года, в первом официальном боевом вылете лётчиков эскадрильи «Нормандия». В этот день, вылетев на сопровождение советских бомбардировщиков Пе-2, Альбер Дюран и Альбер Преииози сбили по одному истребителю FW-190. 8 апреля в бою с большой группой FW-190 одержал вторую победу. В июле 1943 года в одном из боёв сбил сразу 2 самолёта. 13 июля стал первым лётчиком «Нормандии», одержавшим 5 побед на Восточном фронте. За образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужес тво и героизм был награжден орденом Отечественной войны 2-й степени.
1 сентября 1943 года Альбер Дюран не вернулся из очередного боевого вылета. Он пропал без вести в районе Ельни и его судьба неизвестна и по сей день. К тому дню на сто счету числилось 6 сбитых самолётов противника (4 — лично и 2 — в составе группы).
В этом номере журнала приводятся выкройки деталей модели самолета Як-1Б, на котором летал Альбер Дюран весной 1943 года.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модификация Як-1Б (1943 г.)
Размах крыла, м — 10.00
Длина, м — 8.48
Площадь крыла, м2 — 17.15
Масса пустого самолета, кг — 2394
Масса нормальная взлетная, кг — 2883
Тип двигателя — М-105ПФ
Мощность, л.с. — 1 x1180
Максимальная скорость, км/ч
у земли — 531
на высоте —592
Указания и советы по сборке модели самолета Як-1 Б
Модель рассчитана на моделистов, имеющих опыт сборки бумажных моделей.
Сборку следует начинать с наклейки на картон толщиной 1мм нервюр и лонжеронов крыла (лист d-1).
Сборка рамы ведется строго по шаблонам (лист d-5). Для армирования конструкции используется проволока диаметром 0.8-0.9мм (автор использовал большие скрепки). Проволока нарезается в соответствии с размерами, указанными на чертеже рамы и обклеивается бумажными трубками из деталей (лист d-4);, для соединения трубок используются фасонные детали. В упрощенном варианте чертеж шаблона наклеивается на лист картона толщиной 1.5 мм, вырезается и соединяется в раму. При сборке рамы следует руководствоваться схемой на листе с-1.
Следующий этап — сборка кабины: ее следует начинать со сборки панелей приборов, затем собирают и устанавливают кресло пилота с привязными ремнями, тоннели пола, педали управления, бортовые панели управления, ручку управления, радиостанцию и радиоприемник.
Двигатель собирают в последовательности, показанной на схеме сборки.
После установки двигателя производят обшивку фюзеляжа и установку хвостового оперения.
Следующий этап — сборка крыла. При этом нужно обратить особое внимание на нервюры и лонжероны, чтобы в обоих частях крыла они были одинакового размера. Также аккуратно собирают ниши шасси. Теперь соединяем фюзеляж и крыло и устанавливаем стойки шасси с колёсами и заднее колесо. Устанавливаем стойки остекления кабины и делаем остекление. Рамы остекления можно изготовить из алюминиевой или жестяной фольги толщиной 0.15мм. Ставим кок и винт.
Осмотритесь внимательно: не остались ли неиспользованные детали; если таковых нет, то модель самолета готова.
Успешной вам работы!
Материалы для сборки модели ИСТРЕБИТЕЛЬ ЯК-1Б (скачать)
Рекомендуем почитать
«МОЛНИЯ» ЕЩЕ ПОСЛУЖИТ
Не торопитесь сразу выкидывать разъехавшуюся молнию. Она сможет еще некоторое время послужить, еспи заднюю часть каретки слегка сжать пассатижами. А. ДРЕМУХ, г....
Схематична набирает высоту
Предлагаемый простейший планер рассчитан на юных спортсменов, учащихся 4—5-х классов. Модель проста в изготовлении, не содержит элементов из дефицитных материалов и может быть...