Первой военной операцией стала охота на германский рейдер «Граф Шпее». Французские «Страсбург», «Альжери» и «Дюпле» вошли в британское оперативное соединение «X». Первый поход соединения продолжался с 23 по 29 октября, германский рейдер обнаружить не удалось, но остановили пять германских пароходов с грузами. Деятельность соединения особой успешностью не отличалось, было вскоре расформировано и «Альжери» вернулся в Тулон.
10 марта «Альжери» и транспорт «Бретань» получили задание доставить в Канаду часть золотого запаса Франции весом в 147 тон. На обратном пути экскортировал транспорты с 82 самолетами, заказанными в США.
14 июня флот Франции начал боевые действия против Италии, немногим раньше объявившей войну Франции. «Альжери» принимал участие в бомбардировке Генуи, целью являлись нефтяные резервуары.
Последней операцией в войне для «Альжери» был экскорт конвоя из Марселя в Оран.
После капитуляции Франции для французского флота наступили черные дни. часть флота была атакована бывшими союзниками-англичанами в Мерс-эль-Кебире. часть была захвачена немцами, остатки флота собрались в Тулоне, где, вопреки настойчивым требованиям Италии разоружиться, эскадра все же coxpанила все боевые единицы флота, периодически выходя для тренировок в море.
11 ноября 1942 года немцы осуществили план «Атила»: вторглись на територию «Виши» и пытались захватить оставшиеся французские корабли.
В ночь с 26 на 27 ноября «Альжери» пребывал на своей стоянке у причала Мило №4. Были заложены подрывные заряды, с целью затопить корабль, но не отдавать немцам.
6 утра на «Альжери» началась эвакуация экипажа, на набережной появились немцы, офицер вермахта потребовал встречи с командиром, но это не удалось. Попытка поговорить с адмиралом Лекруа была более успешной, состоялся диалог:
— Мы прибыли, чтобы взять ваш корабль, — заявил германский офицер.
— Вы немного опоздали, он уже тонет,— ответил Лакруа.
— Он взорвется?
— Нет.
— В таком случае, — сказал немец, — мы поднимемся на борт.
— В таком случае, — заметил адмирал. — он взорвется.
В 6.40 корабль был взорван командой. Корабль горел в течении почти 3 недель!
3 апреля 1943 года итальянцы под грисмотром своих германских союзников приступили к подъему остова крейсера с целью разделки на металл.
Остатки корпуса были разобраны самими французами в 1956 году.
Для лучшего знакомства с историей, службой и конструкцией корабля, рекомендуем прочитать посвященные «Альжери» выпуски изданий «Морская Колекция» и «Боевые корабли мира».
Технические характеристики
Водоизмещение — 10000 т-стандартное/13461 т-полное.
Длина — 180 м по перпендикулярам /186,2 м. полная.
Ширина — 20м Скорость: 31 узел
Дальность плавання — 15 -узловым ходом: 8700 км
Броня — борт 100мм, траверзы 70мм, палуба до 80мм, башни
100мм, переборки ПТ340мм, рубка 100мм
Экипаж — 616 человек (729 как флагман).
Вооружение — 8×203мм (4×2), 12×100мм (6×2), 8×37мм (4×2),
16×13,2мм (4×4), 6×550мм (2×3) торпедные аппараты.
Авиационное вооружение — 1 катапульта, 3 гидросамолета «Lorine 130».
Модель корабля дана по состоянию на 1941 год.
Инструкция по сборке
Технология сборки не отличается от остальных бумажных моделей,
так что в детальном описании не нуждается. Опишутся только сложные моменты сборки.
Детали 38 и 47. Они большой площадью крепятся к палубе, палуба имеет некоторый изгиб к борту. Детали 38b и 47b необходимо аккуратно изогнуть по форме палубы.
Носовая надстройка. Желательно собирать поступенчато снизу, так как она должна выглядеть монолитной, особенно аккуратно необходимо подогнать между собой детали 59r и 61 о. Желательно чтобы стык между ними был как можно менее заметен.
Детали 68Р и 68L выгнуть по контуру склеенных между собой 68а и 68b, приклеенных к детали 67, собранной башне носовой надстройки.
Перед установкой носовой надстройки желательно примерить детали 113Р и 113L, для того чтобы подогнать высоту и угол наклона трапов.
КРЕЙСЕР ALGERIE. Масштаб модели 1:200.