САНИ ДЛЯ СОБАЧЬИХ УПРЯЖЕК

+ВИДЕО. В течение многих веков собачьи упряжки были спасательным кругом для жителей снежного обледеневшего севера, сегодня им на смену пришли самолеты и сноумобили, а собачьи упряжки стали видом спорта и каждая команда обладает хорошо сделанными санями.

Гонки на собачьих упряжках это испытание на выносливость для породы собак, каюра и самих саней. Чтобы выдержать большое расстояние хорошие сани должны быть гибкими и прочными. На этой фабрике делают сани из белого ясеня. Рабочий срезает под углом концы вертикальных перекладин, чтобы они входили в верхнюю перекладину саней. Вертикальные перекладины называются стойками. Рабочий придает нужную форму их другому концу, чтоб они входили в выемки в полозьех саней. Все детали сделаны так, чтобы подходить друг к другу как кусочки пазла.

Теперь рабочий привинчивает алюминиевые рейки на нижнюю сторону обоих полозьев и ставит пластиковые полоски в эти алюминиевые рейки, так полозья приобретают гладкую поверхность для скольжения по льду или снегу. Он закрепляет пластиковые полоски с обоих концов винтами. Бригада готова к окончательной сборки этих саней. К полозьям прикрепляются металлические болты с петлей, когда они будут готовы связать все детали саней вместе, в эти петли проденут веревку. Все детали рамы встают в специально сделанные для них пазы. Расположение этих пазов было тщательно выверено, если хотя бы один из них отклонился на 1 см, сани развалятся как карточный домик. Измеряется расстояние между полозьями, они должны быть установлены строго параллельно, а теперь места стыков соединяются нейлоновыми веревками, они называются креплениями. Всего в санях собачьей упряжки 22 крепления. Исторически крепления делались из шкуры американского лося, но нейлон прочнее.

Веревка режется горячим лезвием. Это как бы спаивает волокна веревки и они не разойдутся. Соединение серединной точки связываются вместе. Затем рабочие переходят к изготовлению руля саней. Он склеивает вместе ясенивые полоски, полоски узкие и легко гнутся, он придает им дугообразную форму в виде латинской буквы U. Он прикрепляет скобами древесину к форме и в течении 3 часов клей застывает, древесина застывает в форме буквы U и получается руль саней. Нейлоновыми креплениями руль прикрепляется к саням, затем собирается низ саней. Скобами прикрепляются на свои места лыжи и потом они привинчиваются к раме. Потом устанавливается передний бампер, называемый брашбрао – расческа для бровей. Затем рабочий срезает с велосипедной шины металлический королек и выбрасывает его. Из оставшийся шины он вырезает подставку для ног обернув шиной куски толстого пластика и привинчивает ее в нескольких местах. Он прикрепляет шину с мощным протектором на каждой лыже, чтобы ноги ездока не скользили.

Потом устанавливается алюминиевая перекладина тормоза. Эти шарнирные болты позволят этому тормозу-перекладине подниматься, когда тормоз не нужен и опускаться, чтобы тормозить. Он делает с прочного троса петли на обоих концах поперечной перекладины и поджигает концы троса, а другой конец троса прикрепляет крючком к тормозу, этот простой механизм позволит каюру активизировать тормоз. Для защиты он закрывает основание троса трубкой из термоусаживающийся резины. Теперь из нейлонового шнура плетется корзина для вещей, она такая большая, что в нее можно положить уставшее животное или даже человека, затем рабочий делает петлю на уздечке и привязывает ее к передним стойкам под санями. Он протягивает ее сзади наперед образуя латинскую букву V.

Затем он покрывает дерево и даже крепление полиуретаном, это защищает их от изнашивания. На изготовление этих традиционных саней для собачей упряжки ушло 3 дня и они готовы для совершения путешествия на собаках. А где же собаки?

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»