НА ПРОСТОРАХ РОССИЙСКИХ ПОЛЕЙ

Примерно на полпути между Москвой и Ярославлем раскинулся старинный русский город Переславль-Залесский. Знаменит он не только как колыбель российского флота, но и, как оказалось, своими умельцами. Население Переславльского района в основном занято в аграрном секторе, а на селе без механических помощников не обойтись. Купить трактор, даже небольшой, при нынешних доходах сельского населения практически невозможно, вот и приходят на помощь смекалка да работящие руки.

В советское время в подсобных хозяйствах сельчан большое распространение получили самодельные трактора. На первый взгляд примитивные конструкции оказались самыми экономичными, чрезвычайно маневренными и неприхотливыми в эксплуатации машинами.

Который год автор отдыхает в селе Нагорье, но только этим летом обнаружил, что на приусадебном участке свыше 20 лет работает самодельный трактор, созданный Павлом Ермолаевым. Солидный возраст для самоделки, основой которой стали агрегаты автомобиля ГАЗ-69 — двигатель и передний мост (правда, укороченный) с колёсами. Сейчас и машину эту на дорогах страны не увидишь, а трактор, собранный из её агрегатов, будет трудиться еще не одно десятилетие.

Раздатка и коробка передач взяты от УАЗ-469. Задний мост — от электрокара, а колёса — от трактора Т-40.

Правда, есть у самоделки один нюанс — ввиду разного диаметра передних и задних колёс отличаются их линейные скорости. Но это не беда, поскольку оба моста включаются только при езде по раскисшей дороге.

Трактор П. Ермолаева отличается от других самоделок закрытой кабиной.

На селе, как в солидном клубе по интересам, все самодельщики общаются друг с другом. Павел Ермолаев свёл меня ещё с одним любителем технического творчества — самодельщиком Геннадием Дроздовым. На вид его трактор более скромный, оснащённый двигателем «ЗИД» с электростартёром (завода имени Дзержинского, ныне именуемый УМЗ-05) мощностью не более 5 л.с. показывает в работе завидную прыть, разворачиваясь буквально на месте. На машине использованы тормоза и навесное устройство с гидроприводом. Задний мост и сцепление заимствованы от УАЗ-469, а колёса — от трактора Т-40 (колея — 1200 мм), передние колёса взяты от «РУМа» — разбрасывателя удобрений. Коробка переключения передач и раздатка — от автомобиля ГАЗ-51 в варианте бензовоза. Трактор Дроздова чуть моложе и по-прежнему в отличной форме.

Трактор Г. Дроздова по-прежнему в хорошей форме.

Ещё одна встреча прошедшим летом состоялась с Виктором Ефимовым в соседней деревне Фонинское. Когда-то его мини-трактор «Клоп» был лауреатом смотра-конкурса самодельной сельскохозяйственной техники, проходившего в Ярославле. Он и по сей день на ходу. Двигатель, как и на машине Дроздова, — УМЗ-05. Но на этом их сходство и заканчивается. КПП заимствована от легкового автомобиля «Москвич-412». Задний мост — от ГАЗ-69 (колея 1005 мм), а передний мост — раздвижной, как на фирменных тракторах, что необходимо для обработки междурядий картофеля. Подвесное устройство с приводом через редуктор, позволяющий менять высоту для разных «прицепов». Несмотря на то, что трактор постоянно в работе, на «заслуженный отдых» не собирается. В планах Виктора Павловича — достроить к следующему сезону более совершенную машину и создать вездеход для … поездок за грибами.

Трактор Виктора Ефимова.

Все представленные трактора иначе как универсальными не назовёшь. Они и пашут, и боронуют, таскают гружёные прицепы, да всего не перечислишь, поскольку на селе без этого не обойтись.

Н. КРУГЛОВ, фото автора