ОГОРОДНЫЙ МИНИ

ОГОРОДНЫЙ МИНИСамодеятельные конструкторы подчас даже зрелого возраста могут удивить наивными, а юного, наоборот, продуманными и оригинальными решениями. И потому всегда интересна личность того, чья краткая подпись стоит под статьей с описанием конструкции.

Станислав ГОРЯЧЕВ задумал свой мини-трактор, когда ему было 17 лет от роду. Тогда же приступил к сборке. Собирал, как он пишет, «два лета». Работать приходилось с утра до вечера. Благодаря моральной и материальной поддержке родителей (отец, например, помогал точить и сваривать многие детали) дело удалось довести до конца. Трактор, который Станислав назвал «Осоринцем», здорово облегчил семье труд на приусадебном участке.

Самое примечательное в том, что молодой конструктор, не имея отдельных узлов, необходимых для трактора традиционной схемы, решил существенно упростить конструкцию, справедливо полагая, что только практика подтвердит или опровергнет его расчеты. Практика подтвердила, и теперь Станислав уверен: мини-трактор, предназначенный для работ в огороде, может быть таким, как «Осоринец», — простым, дешевым и надежным.

Сейчас С.Горячев уже студент пятого курса педагогического университета. Однако загруженность учебой не мешает ему продолжать начатое дело. Воодушевленный успехом, он в дополнение к имеющемуся комплекту прицепных орудий — плугу, бороне и окучнику — сделал картофелекопалку с автономным приводом транспортера. Мы договорились, что описание картофелекопалки Станислав пришлет в редакцию позже. Сначала о том, что же представляет собой его «Осоринец».

не имеет дифференциала, вместо него — простой конический редуктор с тремя валами: одним входным и двумя выходными. К входному присоединена основная коробка передач (жесткой муфтой), к выходным — задние колеса втулками и болтами М10. Диаметр колес — 800 мм. Они состоят из стальных рифленых обо-дов с грунтозацепами, стальных спиц и фланцев, сваренных из стальных дисков, втулок и подкрепляющих косынок. Колеса такой конструкции не предназначены для езды по асфальту — только по грунту.

Наличие двух коробок передач — двигательной и ходовой — позволяет получать широкий спектр скоростей движения мини-трактора как вперед, так и назад. Техника переключения передач двумя рычагами не очень сложна и не требует отдельного описания.

Тросовая лебедка предназначена для тех случаев, когда нужно выдернуть корень, оттащить валун, переместить еще какую-нибудь тяжесть, а также когда удобнее или проще работать отдельным плугом или бороной. Она устанавливается на мини-трактор в конце сборки. Это позволяет проще осуществлять подгонку цепного привода. В нерабочем состоянии цепь и рамка направляющих вальцов с лебедки снимаются.

Мини-трактор «Осоринец»

 

Мини-трактор «Осоринец»:

I — передний мост, 2 — «бардачок», 3 — двигатель, 4 — топливный бак, 5 — рулевая колонка, 6 — рычаг коробки передач двигателя, 7 — рычаг ходовой коробки передач, 8 — рычаг подъемника, 9 — подъемник навесных (прицепных) орудий, 10 — редуктор заднего моста, 11 — ходовая коробка передач, 12 — педаль сцепления, 13 — тросовый барабан лебедки, 14 — рама.

 

 

Рама

 

Рама:

1 — поперечина (уголок 40x40x4), 2 — балки крепления переднего моста (уголки 50x50x5), 3 — балки крепления двигателя (уголки 50x50x5), 4 — лонжерон (2 шт.), 5 — косынка (2 шт.), 6 — подкос (2 шт., уголок 25x25x3), 7, 10 — кронштейны подъемника навесных орудий (уголки 40x40x4), 8 — ложементы крепления редуктора заднего моста (уголки 50x50x5), 9 — балки крепления ходовой коробки передач (уголки 50x50x5).

 

Размещение основных агрегатов на раме

 

Размещение основных агрегатов на раме:

1 — рама, 2 — редуктор заднего моста, 3 — ходовая коробка передач, 4 — рама лебедки, 5 — подрамник двигателя, 6 — двигатель.

 

 

 

Подрамник двигателя.

 

Подрамник двигателя.

 

 

Схема трансмиссии

 

Схема трансмиссии:

1 —двигатель, 2 — блок промежуточных звездочек, 3 — ходовая коробка передач, 4 — муфта заднего моста, 5 — редуктор заднего моста.

 

 

Передний мост

Передний мост:

I — колесо, 2 — правая вилка, 3 — шкворень, 4 — проушины, 5 — балка, 6 — ось моста, 7 — корпус подшипника подвески (2 шт.), 8 — рулевой механизм, 9 — рулевая колонка, 10 — нижняя рулевая тяга, II — левая вилка, 12 — корпус подшипника рулевой сошки (2 шт.), 13 — рулевая сошка, 14 — верхняя рулевая тяга.

 

 

Схема стыковки редуктора заднего моста с колесами (вид спереди: правое колесо условно не показано)

 

Схема стыковки редуктора заднего моста с колесами (вид спереди: правое колесо условно не показано):

1 — редуктор, 2 — выходной вал редуктора, 3 — болт М10, 4 — фланец колеса, 5 — колесо, 6 — втулка фланца.

 

 

Лебедка (двигатель условно не показан)

 

Лебедка (двигатель условно не показан):

I — тросовый барабан, 2 — трос, 3 — съемная рамка направляющих вальцов, 4 — рама лебедки, 5 — натяжитель цепи (2 шт.), 6 — рама мини-трактора, 7 — цепь привода, 8 — ходовая коробка передач.

 

 

 

Схема привода тросовой лебедки

 

Схема привода тросовой лебедки:

1 — ведущая звездочка (z= 12) на выходном валу двигателя, 2 — цепи привода, 3 — большая (z=35) звездочка, 4 — малая (z=20) звездочка, 5 — тросовый барабан лебедки с ведомой звездочкой (z=36).

 

 

 

Тросовый барабан лебедки

 

Тросовый барабан лебедки:

1 — корпус барабана, 2 — ось, 3 — корпус подшипника (2 шт.), 4 — подшипник №202 (2 шт.), 5 — втулка, 6 — ведомая звездочка (z=36).

 

 

Подъемник навесных (прицепных) орудий (правое колесо условно не показано)

 

Подъемник навесных (прицепных) орудий (правое колесо условно не показано):

1 — рычаг подъемника, 2 — тяга, 3 — кронштейн-ограничитель, 4 — рама подъемника, 5 — фаркоп, 6 — траверса, 7 — штырь-фиксатор.

Устройство навесного оборудования, которое можно использовать с лебедкой, уже было подробно описано в журнале «Моделист-конструктор», поэтому повторяться не буду.

Подъемник навесных (прицепных) орудий работает элементарно: отжимаешь рычаг и легко поднимаешь плуг с пашни. Необходимая глубина вспашки задается траверсой в кронштейне-ограничителе, которая фиксируется штырем. С таким подъемником хорошо работает плуг от мотоблока МТЗ-05.

И последнее. Допускаю, что «Осоринец» может понравиться некоторым читателям журнала, и они, опираясь на мой скромный опыт, создадут свою собственную конструкцию. Буду рад, если эта публикация поможет им.

Рекомендуем почитать

  • «РАЗНОБОЙ И ДОЛГОСТРОЙ»«РАЗНОБОЙ И ДОЛГОСТРОЙ»
    Ранее мы уже излагали изрядно запутанный путь развития французского подводного флота перед Первой мировой войной (см. «М-К» № 4 2014 г.), состоявший в бесконечной «подгонке к идеалу»...
  • Внедорожный картинг, на котором можно ездить со своими детьмиВнедорожный картинг, на котором можно ездить со своими детьми
    Согласитесь, нет ничего веселее, чем покататься на картинге, особенно если он сделан своими руками. Это не только отличное развлечение для детей, но и вполне доступный по цене проект. А...
Тут можете оценить работу автора: