Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
«ВЕТЕР» ИЗ БАЛЛОНА

«ВЕТЕР» ИЗ БАЛЛОНА

В наше время можно купить любой инструмент, любой механизм. Однако все это стоит немалых денег. Для хозяйственных нужд техникума, в котором я преподаю, понадобился компрессор. Но линейка цен на компрессоры китайского производства (далеко не лучшего качества) начиналась с восьми тысяч рублей и росла в зависимости от улучшенных технических характеристик агрегата.

Тогда мы с ребятами из кружка «Техническое творчество» задались целью сконструировать этот агрегат с минимальными затратами, используя подручные материалы.

За основу был взят двухцилиндровый воздушный насос-нагнетатель со списанного автомобиля ЗИЛ-130. Другие комплектующие использовали от самой разной, тоже списанной техники. Ресивер объемом 60 литров – от грузовика ИФА (был такой, производства еще ГДР). Электродвигатель мощностью 3 кВт с числом оборотов 1500 в минуту – от насосной станции.

Для очистки масла был использован масляный фильтр, который установили на двигатель трактора Т-150.

Вид компрессора со стороны привода

Вид компрессора со стороны привода

Масляным насос

Масляным насос

Привод масляного насоса и коленчатого вала воздушного насоса (нагнетателя) осуществляется посредством клиноременной передачи. Зубчатый ремень и ручьи шкивов имеют профиль А. Как известно, компрессор ЗИЛ-130 смазывается и охлаждается из соответствующих систем двигателя автомобиля, и поэтому нам нужно было решить две проблемы: автономно «смазать» и «охладить» воздушный насос-нагнетатель. Для смазки установили шестеренчатый насос от станции подачи эмульсии токарного станка. Но так как у этого насоса довольно большая производительность – около 5 л/мин., пришлось сконструировать мини-распределитель, который большую часть масла отправляет на «обратку». Давление части масла, поступающего в компрессор, контролируется манометром. Охлаждение воздушного насоса-нагнетателя жидкостное (сначала заливали тосол, а потом – воду) посредством радиатора, в качестве которого была использована «печка» автомобиля ГАЗ-53. Продолжительная эксплуатация компрессора показала эффективность системы охлаждения и смазки.

Компрессорная поршневая электрическая установка

Компрессорная поршневая электрическая установка:

1 – воздушный насос-нагнетатель (от автомобиля ЗиЛ-130); 2 – электродвигатель (от металлорежущего станка, N=3 кВт, n= 1500 об/мин.); 3 – масляный насос (от металлорежущего станка); 4 – ресивер (от грузовика ИФА, V=60 л); 5 – масляный фильтр (от трактора Е-150); 6 – воздушный фильтр-отстойник; 7 – вентиль; 8 – радиатор охлаждения масла (от автомобиля ЗиЛ-130); 9 – картер компрессора; 10 – воздухопровод; 11 – воздушный манометр; 12 – тройник; 13 – манометр давления масла; 14 – масляная магистраль; 15 – «обратка»; 16 – магистраль масла в компрессор; 17 – колесо (2 шт.); 18 – подводной и отводной шланги к радиатору охлаждения; 19 – автомат АП; 20 – регулятор давления; 21 – ведущий шкив (электродвигателя); 22 – ведомый шкив (насоса); 23 – ведомый шкив (компрессора); 24 – воздухофильтр; 25 – распределитель масла; 26 – штуцер магистрали масла; 27 – регулировочный винт М8х1; 28 – прокладка (резина); 29 – стопорный винт М8х1; 30 – сапун

Самодельные детали для компрессора: поддон (из стального 2-мм листа толщиной два миллиметра), шкив привода компрессора и распределитель масла. Рама компрессора сварена из уголка размерами 50×50 мм. К ней крепится хомутами ресивер -сосуд, работающий под давлением, и сварка здесь не желательна. Для регулирования давления в ресивере установлен предохранительный клапан («сапун») от пневматической системы автомобиля ЗИЛ-130. Очищает сжатый воздух от посторонних взвесей фильтр-отстойник от станка НБ-18 (гильотинные ножницы).

Масляный распределитель

Масляный распределитель

Максимальное давление, создаваемое агрегатом, – 1,2 мПа (12 атм.), а если поддерживать в системе давление 0,5 мПа, то он может работать несколько часов без остановки.

Компрессор был изготовлен всего-то за три дня, а затраты на него по нынешним временам оказались совсем невелики – около двух тысяч рублей.

В. ШКАРИН, п. Строитель, Белгородская обл.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • КАРКАС БАРАБАНАКАРКАС БАРАБАНА
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • ДВУРУЧНОЙ — КАК НОЖОВКОЙДВУРУЧНОЙ — КАК НОЖОВКОЙ
    Предложенный как-то в журнале вариант работы в одиночку на двуручной пиле (с помощью резинового жгута или ленты) не очень пригоден для зимы, таи как резина на холоде теряет эластичность....

Оставьте комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: