КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОНДИЦИОНЕР?

Мобильный кондиционер РС-09 с функцией обогрева воздуха был приобретён в середине 2009 г. Компания Air Sonic установила официальный гарантийный срок на свою продукцию -12 месяцев при условии соблюдения правил эксплуатации. По истечении 14 месяцев в кондиционере что-то заскрежетало и он перестал работать. Погрузив кондиционер на ручную тележку привёз его в мастерскую «Рембыттехника». Мастер осмотрел кондиционер и сказал, что ремонт займёт длительное время поскольку изделие иностранного производства, а мастерская получает запасные части только под заказ. На вопрос сколько будет стоить ремонт, мастер назвал сумму. После услышанной суммы за ремонт, решил не восстанавливать кондиционер в мастерской «Рембыттехника».

Надвигалась жаркая погода лета 2010 г. Решил отремонтировать кондиционер самостоятельно. Приступая к восстановлению кондиционера, необходимо в начале удалить влажной ветошью пыль и возможные загрязнения на корпусе кондиционера. Снять заднюю стенку, открутив 6 винтов. Снять аккуратно крышку вентилятора, не повредив замкового уплотнения крышки. Осмотреть колесо вентилятора. В моём случае оно просто лежало в корпусе с разрушенным местом крепления на ось электродвигателя. Вынуть колесо вентилятора. Тщательно удалить все крошки пластмассы из основания вентилятора. Снять втулку крепления колеса с оси электродвигателя, открутив гайку крепления. Далее проверить работоспособность электродвигателя вентилятора, соблюдая осторожность, включить кондиционер в сеть. Если электродвигатель работает, как в моём случае, отключить кондиционер вынув сетевую вилку из розетки. Приступить к осмотру повреждённого места колеса вентилятора.

На рис. 1 показано колесо вентилятора с местом разрушения. На рис. 2 показана втулка колеса вентилятора, оставшаяся на валу электродвигателя и снятая для восстановления.

Рис. 1. Колесо вентилятора кондиционера:

1 — основа — пластмасса; 2 — место разрушения

Рис. 2. Посадочное место колеса вентилятора на вал электродвигателя:

1 — место разрушения; 2 — основа — пластмасса; 3 — втулка — алюминиевый сплав

Рис- 3. Втулка — пруток

Рис. 4. Лекало. Бумага — s0,3

Рис. 5. Приспособление для балансировки:

1 — основание — доска 150x100x20; 2 — скоба — 2 шт., проволока — d4; 3 — ось, гвоздь, 150xd5

При осмотре колеса обнаружено центральное отверстие с рваными краями, диаметром примерно 22 мм. Для восстановления колеса решили изготовить и установить металлическую втулку с посадочным диаметром 25 мм и четырьмя отверстиями диаметром 4,2 мм для закрепления втулки на колесе. Посадочный диаметр 25 мм выполнен вручную с помощью лобзика. Для этого было сделано лекало (рис.4). Оно представляет собой кружок из плотной бумаги диаметром 40 мм и нанесённой окружностью диаметром 25 мм. Размер диаметром 40 мм взят в качестве базового, между рёбрами жёсткости на колесе турбины и не тронутое разрушением. Лекало, аккуратно с помощью клея «Момент», между рёбрами жёсткости, закрепляется на колесе и с помощью лобзика по окружности выполняется отверстие диаметром 25 мм. Втупка (рис.3) по диаметру 25 мм вставляется в полученное отверстие в колесе вентилятора и по ней размечаются, а потом выполняются 4 отверстия крепления диаметром 4,2 мм.

Из разрушенной посадочной части колеса вентилятора (рис.2) извлекается металлическая втулка, которая очищается от остатков пластмассы, зачищается, обезжиривается, смазывается эпоксидным клеем ЭД-4 и устанавливается (запрессовывается) во втулку (рис. 3). После отверждения клея втулка устанавливается на колесо вентилятора и закрепляется с помощью 4-х винтов М4 с размер для шайбами. Винты устанавливаются на клею БФ-19. Затем устраняется дисбаланс. Для этого изготавливается приспособпение (рис.5). Во втулку колеса устанавливается ось 3 и оно помещается на приспособление. На выявленные места дисбаланса наносится соразмерное количество эпоксидной шпаклёвки. После отверждения колесо вновь устанавливается на приспособление и вновь выявляются места дисбаланса. И так 3-4 раза.

После этого колесо устанавливается на вал электродвигателя и закрепляется штатным креплением. Аккуратно устанавливается крышка вентилятора, и кондиционер включается в сеть для проверки правильности сборки. Это определяется по равномерному шуму работающего вентилятора, без затираний, скрипа и отсутствия вибрации. После этого устанавливается задняя стенка. Кондиционер готов к эксплуатации. Весь ремонт занял 4 дня и то это вызвано только токарной работой по изготовлению втулки на заказ.

По моему предпопожению разрушение посадочного места колеса произошло по причине усадки (старения) его ппастмассовойосновы. Возникло напряжение между металлической втулкой и пластмассовой основой, что привело к растрескиванию пластмассы, появлению дисбаланса. Динамические нагрузки завершили разрушение колеса вентилятора. Это технологический просчёт предприятия-изготовителя.

л. СТЕПАНОВ, г. И с т р а, Ст.45 Московской обл.