В большинстве лобзиков, с которыми мне приходилось иметь дело, предусмотрен консольный зажим пилки по отношению к крепежному болту (рис. 1). Из-за этого, как мне кажется, зачастую образуются перекосы рабочего органа, и полотно ломается, не отслужив положенный срок. Да и освободить такой зажим при смене пилки — дало нелегкое, требуется большое усилие.
Я изготовил лобзик с новым зажимным узлом — по центру болта (рис. 2). Посредине проделано сквозное отверстие чуть больше сечения пилки. Инструмент стал более надежным, долговечным. Советую по этому образцу модернизировать существующие лобзики. Может быть, и предприятия заинтересуются и внесут подобные изменения в серийную продукцию?
Рис. 1. Существующая схема зажимного узла лобзика:
1 — зажимная шайба, 2 — зажимаемая пилка, 3 — болт, 4 — кронштейн лобзика, 5 — стопор шайбы, 6 — гайка-барашек.
Рис. 2. Новая схема зажима:
1 — зажимная шайба, 2 — зажимаемая пилка, 3 — модернизированный болт, 4 — кронштейн лобзика, 5 — стопоры болта и шайбы (точечная сварка), 6 — гайка-барашек.
Рекомендуем почитать
Популярные бюджетные модели автомобилей в Объединенных Арабских Эмиратах
Объединенные Арабские Эмираты славятся своим разнообразием автомобильного рынка, где представлены как премиальные, так и бюджетные модели. Сейчас мы более детально рассмотрим некоторые из...
И-15бис
Биплан И-15 с верхним крылом типа «чайка» стал дальнейшим развитием истребителя И-5. Первый полёт на самолёте, оснащённом двигателем SGR-1820 F-З фирмы «Райт-Циклон», выполнил В.П....
