ПИЛКУ-НАКРЕПКО

ПИЛКУ-НАКРЕПКОВ большинстве лобзиков, с которыми мне приходилось иметь дело, предусмотрен консольный зажим пилки по отношению к крепежному болту (рис. 1). Из-за этого, как мне кажется, зачастую образуются перекосы рабочего органа, и полотно ломается, не отслужив положенный срок. Да и освободить такой зажим при смене пилки — дало нелегкое, требуется большое усилие.

Я изготовил лобзик с новым зажимным узлом — по центру болта (рис. 2). Посредине проделано сквозное отверстие чуть больше сечения пилки. Инструмент стал более надежным, долговечным. Советую по этому образцу модернизировать существующие лобзики. Может быть, и предприятия заинтересуются и внесут подобные изменения в серийную продукцию?

Рис. 1. Существующая схема зажимного узла лобзика

Рис. 1. Существующая схема зажимного узла лобзика:

1 — зажимная шайба, 2 — зажимаемая пилка, 3 — болт, 4 — кронштейн лобзика, 5 — стопор шайбы, 6 — гайка-барашек.

Рис. 2. Новая схема зажима

Рис. 2. Новая схема зажима:

1 — зажимная шайба, 2 — зажимаемая пилка, 3 — модернизированный болт, 4 — кронштейн лобзика, 5 — стопоры болта и шайбы (точечная сварка), 6 — гайка-барашек.

Рекомендуем почитать

  • Почему китайские шины для грузовиков дешевле европейских?Почему китайские шины для грузовиков дешевле европейских?
    На многих китайских заводах, занимающихся производством автомобильной резины, применяется самое современное оборудование из Европы либо Японии, а изготавливаемая продукция успешно...
  • ГИЛЬЗЫ НА ПОДВЕСКЕГИЛЬЗЫ НА ПОДВЕСКЕ
    Для повышения рабочих характеристик микродвигателей внутреннего сгорания моделисты все чаще применяют детали из цветных металлов. Например, гильза цилиндра может быть из латуни, а...
Тут можете оценить работу автора: