СТОЙКА ДЛЯ ДРЕЛИ

Что и говорить, электрическая дрель в арсенале домашнего умельца или энтузиаста, увлеченного техническим творчеством, — инструмент не только нужный, но и необходимый. Сверлить с ее помощью отверстия, особенно в заготовках и черных металлов, несравнимо легче, чем ручной (механической) дрелью. Но и электрическая машинка не всегда может обеспечить требуемое качество обработки деталей, особенно когда дело касается точности. Очень трудно, например, с ее помощью просверлить строго вертикальное отверстие. Тяжело становится работать с инструментом и в том случае, когда требуется большое количество отверстий. В этот момент хорошим подспорьем послужила бы сверлильная стойка. Но приобретению хорошей препятствовала ее цена, а у более дешевых (китайского производства) многие детали были выполнены из алюминиевых сплавов, что не внушало доверия к их прочности при значительных нагрузках.

В конце концов решил, что не такое уж это и сложное приспособление — сверлильная стойка, чтоб не смог его сделать сам, одновременно и сэкономив на этом значительную сумму.

Сверлильная стойка для электродрели:
Сверлильная стойка для электродрели:
1 —основание (слесарная разметочная плита 400x185x70); 2 — штанга (сталь 20, круг 28); 3 — упор (сталь); 4 — полурамка (сталь); 5 — направляющая пластина (сталь, лист s4, 2 шт.); 6—держатель
(сталь); 7 — ручка-рычаг (сталь, лист s6); 8 — ось верхнего шарнира — специальная шпилька М8 (сталь, круг 16); 9 — пружина нормально растянутая (пружинная проволока Ø3, I = 15, L100); 10 — ось промежуточного шарнира (болт М8); 11 — тяга (сталь, лист s6); 12 — ось ниж-
него шарнира — специальная шпилька М8 (сталь, круг 16); 13 — крепление пластин к направляющей (болт М4 с гайкой и шайбой, 3 комплекта); 14 — крепление держателя к полурамке (винт М6, 3 шт.); 15 — зажим держателя дрели (болт М8 с гайкой и шайбой); 16 — штырь (стальная линейка); 17 — крепление штыря (болт М6).

Основанием для стойки послужила небольшая разметочная слесарная плита толщиной 70 мм — ее нашел в заводском металлоломе. Собственно, именно она и сподвигнула меня на изготовление приспособления: иметь такую деталь практически в готовом виде — это уже полдела. Только что и сделал с ней,—это выполнил отверстие под штангу (вертикальную стойку). Кстати сказать, что и эту деталь тоже подобрал почти готовую, но довольно длинную. Однако отрезать ее в размер особого труда не составило. Недалеко от нижнего конца штанги имелся буртик (на рисунке не показан) — работать он не мешает и срезать его не стал.

Посложнее дело обстояло с полурамкой, упором, держателем. Все эти детали по замыслу имели довольно непростую конфигурацию, и выполнить их в условиях домашней мастерской было непросто (особенно полурамку). К тому же у меня не было сварки — иначе вопрос решился бы проще. Но и здесь обошелся тем, что в результате упорного поиска все же подобрал стальные заготовки, по конфигурации близкие к нужным деталям, и доработал их до требуемых размеров. А вот готовую подходящую пружину, как ни странно, найти не смог, и ее пришлось навивать самому из пружинной стальной проволоки марки 60С2А диаметром 3 мм. Навивку производил непосредственно на штанге «вхолодную», с шагом 15 мм. Общая длина пружины в свободном состоянии — 100 мм.

Сборку приспособления начал с соединения деталей в отдельные узлы. Сначала к плите-основанию привернул штангу (на фото она для наглядности специально недоввернута). К полурамке прикрепил держатель и штырь-линейку — эта деталь предназначена для измерения (или ограничения) глубины сверления. К упору с обеих его сторон присоединил направляющие пластины — они не позволяют ему смещаться относительно полурамки.

После этого надел на штангу нижнюю ветвь полурамки и далее «нанизал»: упор, пружину и верхнюю ветвь полурамки. В завершение сборки соединил шарнирно концы тяги и рычага, затем прикрепил их (тоже шарнирно) к соответствующим деталям приспособления: рычаг — к верхней ветви полурамки, а свободный конец тяги — к переднему концу упора. Оси двух шарниров (верхнего и нижнего) — специальные шпильки М8, причем последняя к тому же служит и зажимом упора. Осью третьего промежуточного шарнира послужил обычный болт М8. В заключение произвел наладку, отрегулировав зазоры в шарнирах, а также между пластинами и полурамкой. Трущиеся поверхности смазал тонким слоем консистентной смазки.

Дрель вставляется в отверстие клеммы держателя и закрепляется здесь болтом М8. Электрический провод от дрели, чтобы не мешался, притягивается с помощью скобки и винтика М6 к верхнему торцу штанги.

Описанное приспособление служит мне уже более десятка лет.

Ю. КУРБАКОВ, г. Тула

Рекомендуем почитать

  • ТРАНСПОРТ, УХОДЯЩИЙ В ЗАВТРАТРАНСПОРТ, УХОДЯЩИЙ В ЗАВТРА
    Многих читателей заинтересовал материал «Махомобиль — фантазия? Реальность!» (1977, № 11), рассказывающий о необычном двигателе для транспорта — маховике, разработанном группой молодых...
  • ИЗ ДВУХ «КОМЕТ»ИЗ ДВУХ «КОМЕТ»
    Задумывая новый микросамолет, любой моделист прежде всего решает вопрос, какой двигатель ставить на него. Одним моторам не хватает мощности, другие слишком велики, третьи сильно...
Тут можете оценить работу автора: