Около ста различных образцов микротранспортной техники были опубликованы на страницах нашего журнала, демонстрировались в экспозициях павильонов ВДНХ СССР и на выставках НТТМ. Это, как правило, простые и безопасные, несложные в управлении микроавтомобили, мотоциклы и мотороллеры на базе вело- и мотоциклетных двигателей и деталей, различные тренажеры и экзаменаторы по автоделу и правилам дорожного движения. Большинство из них построены в кружках юных техников, а значит, доступны для воспроизведения силами СЮТ и КЮТов, берущих шефство над автогородками и их техническим оснащением.
Подведены итоги первого тура Всесоюзного конкурса на лучшее техническое оснащение автогородков, проводимого редакцией журнала «Моделист-конструктор» и Управлением ГАИ МВД СССР при участии павильона «Юные натуралисты и техники» ВДНХ СССР.
Отмечая лучшие из конструкций по итогам первого тура, жюри приняло решение о награждении их разработчиков — коллективов и отдельных участников конкурса — премиями и ценными подарками.
Первой премией (200 руб.) награжден клуб юных техников Сибирского отделения Академии наук СССР — за разработку комплекса микротранспортной техники для юных водителей: микроавтомобиль «Дружок», трицикл «Кузнечик», электророллер, описания которых публиковались в нашем журнале.
Читатели помнят, очевидно, и наш репортаж «А у нас во дворе» о клубе юных техников при ЖКО ВНИИ неорганических материалов в Москве. Клуб награжден второй премией (150 руб.) за создание комплекса микротранспортной техники для младшего возраста на базе самокатов, вело- и лодочных двигателей: двухместный мотосамокат, многоместный микромотороллер и другие машины.
Третья премия (100 руб.) присуждена Центральной станции юных техников Грузинской ССР за художественную и конструкторскую разработку микроавтомобиля «Чебурашка», построенного на базе карта.
Ряд коллективов, участников конкурса, отмечены поощрительными премиями (50 руб.) за создание учебной микротранспортной техники. Это Центральная станция юных техников Казахской ССР — за учебный двухместный микроавтомобиль «Тулпар»; экспериментальная лаборатория микроавтостроения Курского Дворца пионеров — за двухместный учебный электромобиль; пионерлагерь Управления авторемзаводов Главмосавтотранса — за микроавтомобили «багги-350», использовавшиеся для обучения школьников автоделу.
Автолаборатория Центральной станции юных техников Латвийской ССР награждена ценным подарком за разработку школьного автомобиля «багги-350». Такой же наградой отмечена группа отдельных участников конкурса: Ю. Стебченко, автор веломобиля «Вита»; В. Злобин, построивший микроавтомобиль «Малыш»; В. Тишков — за конструкцию микроавтомобиля для самых маленьких — «Забава»; И. Евстратов — за двухместный педальный автомобиль для детей; В. Ованесиян, руководитель разработки микромотоцикла с коляской для самых маленьких — «Чебурашка»; С. Сырокомский, руководитель разработки учебного микроавтомобиля завода-втуза ЗИЛ; М. Сретенский — за настольный автоматический светофор; П. Пасеченко, П. Язловецкий — авторы электротренажера «Перекресток».
Работы на второй тур конкурса — описания, чертежи, схемы и фотографии микротранспортной техники и оборудования для автогородков — принимаются в адрес редакции с пометкой «Наш автогородок» до 1 сентября 1977 года.
При подведении итогов жюри будет отдавать предпочтение тем образцам микротранспорта, в которых использованы электрические, пневматические, маховичные, инерционные и другие «безвыхлопные» двигатели, не загрязняющие воздух на площадке автогородка.
Для награждения лучших работ предусмотрены премии: для коллективов технических кружков юных техников и молодежных КБ — 300, 200 и 150 руб., а также четыре поощрительные по 75 руб.; для отдельных участников конкурса — ценные подарки на сумму 100 руб. (два), 75 руб. (три) и 50 руб. (четыре).
Наиболее интересные работы победителей конкурса будут опубликованы на страницах журнала «Моделист-конструктор», а также рекомендованы для показа на Центральной выставке НТТМ-78 и в экспозиции павильона «Юные натуралисты и техники» ВДНХ СССР.
