«МОЛНИЯ» ИЗ АККУМУЛЯТОРА

«МОЛНИЯ» ИЗ АККУМУЛЯТОРАБольшинство фотолюбителей отдают предпочтение фотовспышкам с автономным питанием. Такие импульсные светильники серийного производства получают заряд от батареи «Молния» либо от преобразователя низкого напряжения сухих элементов в высокое. Но «Молния» редко бывает в продаже и хранится недолго. Батарей же не напасешься — комплекта едва хватает на съемку двух узких пленок. Вот и приходится волей-неволей «привязываться» к сетевой розетке.

Из этого затруднительного положения я нашел выход, воспользовавшись щелочным никель-кадмиевым непроливаемым аккумулятором марки 2НКП-20. Его достоинства — легкость, долговечность и возможность подзарядки. Для питания фотовспышки нужно собрать преобразователь напряжения (см. принципиальную схему). Трансформатор Т1 намотан на сердечнике Ш1 5X15. Обмотка I содержит 18+18 витков провода ПЭВ-1 0,41, II — 12+14 витков ПЭВ-1 0,2, а обмотка III — 300 витков ПЭВ-1 0,1. Резистор — МЛТ-1 или ВС-1, конденсатор — оксидный КЭМ или К50-6.

Принципиальная схема.

Если устройство после сборки не заработает (не слышно характерного «пения»), поменяйте местами выводы коллекторной обмотки.

Преобразователь размещен в пластмассовом корпусе размером 35Х55X120 мм, например в футляре от мотоаптечки.

Я пользуюсь фотовспышкой «Луч-70». Преобразователь и аккумулятор свободно помещаются в гнезде для батареи «Молния».

Время заряда при установке переключателя вспышки в положение «100 дж» — 35 с, в положении «50 дж» оно составляет 10 с, обеспечивая достаточную оперативность во время съемок.

Если фотовспышка бездействовала более пяти дней, перед началом съемки ее необходимо потренировать, как того требует руководство по эксплуатации, и тогда надежность работы будет обеспечена.

А. ТУРОВЦЕВ, с. Рогозиха, Алтайский край

Рекомендуем почитать

  • С «УРАЛОМ» ПОД КРЫЛОМС «УРАЛОМ» ПОД КРЫЛОМ
    Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина...
  • «LAMBORGHINI DIABLO» (1990)«LAMBORGHINI DIABLO» (1990)
    Спортивный «суперкар», концепция которого была разработана талантливым дизайнером маэстро Марчелло Гондини, увидел свет в 1990 году, и к 1997 году завод в г. Санта-Агата, недалеко от...