Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
ДИОД… ВМЕСТО ТРЕТЬЕГО ПРОВОДА
Диод. Привычный, казалось бы, для всех интересующихся электро- и радиотехникой надежный полупроводниковый прибор, работа ноторого с достаточной полнотой и ясностью рассматривалась «М-К»...
ЛАМПОВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ ЗВУКОВОЙ ЧАСТОТЫ
Давно известно, что одним из самых трудоемких компонентов лампового усилителя низкой частоты (УНЧ) считается выходной трансформатор. Технологических тонкостей в его изготовлении настолько...