Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
ЛАСТИК-«ЭЛЕКТРОНШИК»
Практически в каждой семье сегодня есть любительский цифровой фотоаппарат - от самых простых «мыльниц», где не предусмотрено особых регулировок (поэтому непосвящённым продавцы...
Что такое строительный тент и зачем он нужен
Если вы хоть раз сталкивались со строительством или ремонтом, то точно знаете, насколько важно защитить материалы и оборудование от непогоды. Дождь, снег или сильный ветер способны...