Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
«ФЕРРАРИ» СВОИМИ РУКАМИ, ИЛИ ЗАПОВЕДИ САМОДЕЛЬЩИКА
Сейчас многие считают, что любители самодеятельного конструирования исчезли из нашей жизни. Навсегда, мол, остались в советских временах. Это совершенно неверное мнение. Да, нет сегодня...
Электродрель в «упряжке»
Первую борозду на своем приусадебном участке житель поселка Павлово-на-Неве Кировского района Ленинградском области В. И. Морозов провел с помощью электрифицированной лебедки весной 1980...