Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
С ЦАНГОЙ — ЗА ЯБЛОКАМИ
Существует множество съемников для того, чтобы совершить несложную, в общем операцию — перенести яблоко с ветки в корзину. Вот еще один. Сделать такой совсем не сложно: потребуется лишь...
ПУТЕШЕСТВИЕ В «АВТОМИР»
Автомобильный музей брюсселя — один из крупнейших в мире; и неудивительно, что он привлекает тысячи туристов со всех континентов. Недавно в нем посчастливилось побывать и нашему...