Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
Козлы под «прибой»
Тем, у кого есть лодки, необходима подставка для двигателя. Она не только облегчит работы по уходу, регулировке, сливу горючего как на берегу, так и в укрытии, но и обеспечит наилучшую...
ТЕННИСНЫЙ СТОЛ НА КОЛЕСАХ
Хорошо шахматистам — доска с фи!урами не требует много места, может быть даже карманной, чего не скажешь о любителях настольного тенниса: для них требуется хоть небольшое, но уже...