Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
КОМБАЙН ВЫХОДИТ НА КУРС
Когда Геннадий Кулиш поступал в Кировоградский институт инженеров сельскохозяйственного машиностроения, ему, недавнему ракетомоделисту, и в голову не могло прийти, что важный раздел...
В ХОЗЯЙСТВЕ СГОДИТСЯ
Тематических подборок о простых, но эффективных в работе самодельных приспособлениях, без которых не обходится личное подворье, «Моделист-конструктор» публиковал немало (см., например, №...