Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
С МОЛОТОКОМ ПРОТИВ СОРНЯКОВ
В магазинах фиксированных цен буквально за копейки можно приобрести молотки с гвоздодером. Китайского производства, конечно. С профессиональным инструментом они не имеют ничего общего и...
РЕЗИНОМОТОР «В РАЗРЕЗЕ»
Авиамоделистов интересуют два основных свойства резиномотора - количествооборотов, на которые его можно закрутить, и развиваемый им крутящий момент на валу винта. С увеличением оборотов и...