Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
«СТРЕКОЗА»-ПОБЕДИТЕЛЬНИЦА
Анализ числа участников юношеских соревнований авиамоделистов в классах свободнолетающих однозначно говорит о гораздо более высокой доступности планеров по сравнению с резиномоторными....
Завинчивает… удар
Несмотря на широчайшее распространение сварки, не сдает своих позиций и ее старый конкурент — резьба. Это и понятно, если учесть такие преимущества болта с гайкой, как способность...