Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
Особенности входных дверей с терморазрывом
Для установки в загородных домах идеально подходят входные двери с терморазрывом. Они успешно эксплуатируются в условиях перепада температур, не промерзают зимой и не покрываются...
ЗАРЯЖАТЬ ИЛИ МЕНЯТЬ?
Прибор создан для проверки емкости никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов, но им можно проверить любые аккумуляторы малой емкости, а также сухие элементы. Прибор...