Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
НЕ К СТЕНЕ — К ПОТОЛКУ
Предлагаю крепить карнизы для штор, сделанные из алюминиевых профилей, не на входящих в комплект кронштейнах, а непосредственно к потолку с помощью 3—4 дюбелей. Во-первых, благодаря такому...
ДЕЛИМ НА ТРИ ЧАСТИ
Известно, что большинство винтов судов и кораблей — трехлопастные, И следовательно, при воспроизведении их на модели-копии необходимо точно разметить три отверстия на ступице винта,...