Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
ТИХОЙ ВОСТОЧНОЙ САПОЙ…
Когда 10 февраля 1904 года Япония официально объявила войну России, первые выстрелы уже прозвучали: русские корабли были внезапно атакованы в Порт-Артуре и нейтральном Чемульпо....
И НИКАКИХ ГВОЗДЕЙ?
НЕТ, ПОЧЕМУ ЖЕ... При изготовлении микромоделей кораблей и судов возникает немало проблем, вызванных главным образом сложностью воспроизведения деталей в мелком масштабе. Поэтому...