Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
ДИЗАЙН И ПНЕВМОХОДЫ
Вездеходы на пневматиках низкого деления в основном самоделки. Поэтому их внешний вид, как правило, не блещет изяществом. А вот как они могли бы выглядеть, постарались представить себе...
В ИТОГЕ — МАЛИНОВЫЙ ЗВОН
Хочу поделиться с любимым журналом своей небольшой разработкой. Был у нас плохой, противный квартирный звонок: грубый и очень громкий. Мы всегда вздрагивали, когда кто-либо приходил, а...