Для измерения частоты вращения двигателей обычно используются тахометры. С вариантом схемы такого прибора вас знакомит румынский журнал «Техниум». Первый каскад тахометра работает как усилитель-ограничитель положительных импульсов, поступающих от системы зажигания. Далее сигнал подается на вход триггера Шмитта (VT2, VT3). В выходной цепи триггера включен стрелочный индикатор РА1, показания которого прямо пропорциональны числу оборотов двигателя автомобиля. В сущности, такой тахометр представляет собой простой частотомер; калибруют его с помощью звукового генератора. В тахометре можно использовать транзисторы КТ315 с любыми буквенными индексами. Диод VD1 — Д220А, Д219А, стабилитрон VD2 — Д814А или КС175А.
Рекомендуем почитать
В ПОЛЕТ — БРОСКОМ
Метательные планеры с увлечением конструируют как начинающие, так и опытные авиамоделисты. Привлекает здесь то, что модели из вполне доступных материалов получаются не хуже, чем...
«ДРОВЯНОЙ ПРИМУС»
Цепные пилы с бензиновыми или электрическими двигателями есть сегодня в каждом, наверное, сельском доме. Да и у большинства владельцев дачных участков такие инструменты найдутся. Они...