Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ИЗ ДВУХ ДЕТАЛЕЙ

ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ИЗ ДВУХ ДЕТАЛЕЙКарбюраторные двигатели внутреннего сгорания с системами зажигания с контактным прерывателем применяются в автомобилях, мотоциклах, моторных лодках и прочих транспортных средствах. Для таких систем используются разнообразные так называемые электронные системы зажигания, улучшающие процесс прерывания тока.

Предлагаемое устройство очень похоже на представленное в статье В.Гусарова «Электронное зажигание» (журнал «Радиомир» № 2 за 2002 г.), но отличается от него чрезвычайной простотой. Достаточно сказать, что оно содержит всего две детали: симистор и резистор. Устройство обеспечивает совместно со штатной системой надежную и качественную работу зажигания на любых оборотах двигателя. Кроме того, срок службы контактов прерывателя значительно увеличивается. По своим качественным показателям описываемое устройство превосходит бесконтактные системы зажигания.

Работа устройства очень несложная. При замыкании контактов прерывателя открывается симистор (можно применить и тиристор), так как управляющий электрод соединен с плюсом бортового аккумулятора через резистор R1. В первичной обмотке катушки зажигания Т1 нарастает ток и накапливается электромагнитная энергия. После размыкания контактов начинается штатный колебательной процесс между катушкой зажигания и конденсатором.

Принципиальная электрическая схема электронного зажигания А.Партина

Принципиальная электрическая схема электронного зажигания А.Партина

Топология печатной платы и расположение деталей электронного зажигания

Топология печатной платы и расположение деталей электронного зажигания

В начале этого процесса происходит искрообразование в соответствующем цилиндре двигателя. В данной конструкции использован симистор ТС-112-16-10, отличающийся от подобных малыми габаритами при высоких технических характеристиках.

Плата изготовлена из фольгированного стеклотекстолита толщиной 2 мм и размещена прямо на катушке зажигания. Никакого теплорадиатора для симистора и настройки устройства не требуется. Резистор R1 выбран одноваттным из соображения надежности. Электронное зажигание было испытано на автомобиле ВАЗ-2106.

А. ПАРТИН, г. Екатеринбург

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2004-12МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2004-12
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: Е.Евсиков. Прицеп-богатырь (2). Малая механизация: В.Пронин. Дробленка? Без проблем! (6); В.Пейчев. Теплица-кочевник (9)....
  • НА ВСЕ СЛУЧАИ — ВЕЙМАНА ВСЕ СЛУЧАИ — ВЕЙМА
    У старых мастеров столярного дела есть один очень удобный универсальный инструмент, о котором стоит напомнить домашним умельцам, работающим с деревом. Приспособление это называется...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: