Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

«ВЬЮГА» ПРОТИВ ВЬЮГИ

«ВЬЮГА» ПРОТИВ ВЬЮГИВсякий, кому после обильного снегопада приходилось расчищать тротуары, аллеи скверов, школьные хоккейные площадки, знает, как нелегка эта работа. И невольно возникает мысль: «Вот бы сюда какой-нибудь механизм!». А действительно, почему бы не механизировать этот труд? Сказано — сделано. Так появился компактный механический «дворник», описание которого мы и предлагаем сегодня читателям.

Роторный снегоочиститель «Вьюга» спроектирован и изготовлен членами конструкторского кружка Пензенской областной станции юных техников Л. Чаадаевым, В. Агеевым, С. Мартыновым. Этот механизм сравнительно прост, и его можно сделать в любой школьной учебной мастерской, где есть сварочный аппарат, токарный станок ТВ-6 и отходы листовой стали толщиной 2 мм.

Рис. 1. Роторный снегоочиститель.

Рис. 1. Роторный снегоочиститель:

1 — ротор, 2 — скребок, 3 — упор скребка, 4 — глушитель, 5 — корпус ротора, 6 — двигатель Д-6, 7 — бензобак, 8 — стойка рулевого управления.

Силовая установка снегоочистителя — двигатель Д-6 с глушителем, баком и тросом управления дроссельной заслонкой — от мотовелосипеда. Крутящий момент от двигателя передается цепью на звездочку Z = 18, закрепленную на валу ротора, изготовленном на токарном станке в центрах с одной установки. В качестве заготовки мы использовали соответствующую деталь от сгоревшего электродвигателя. Вал посажен в корпус на 4 размещенных попарно шарикоподшипниках № 80202 и зафиксирован стальным прижимным кольцом и болтами М6 на корпусе ротора. Специальная скоба, захватывающая прижимное кольцо, служит для крепления корпуса ротора к раме.

Основной рабочий орган снегоочистителя — ротор — состоит из стального диска Ø 290 мм и толщиной 2 мм, к которому сначала винтами М6 крепится ступица, а затем к диску и ступице привариваются прихватами 5 лопаток, усиленных сзади ребрами жесткости. При сборке снегоочистителя ротор на валу закрепляется гайкой М10 и стопорится.

Корпус ротора сварен из стали, спереди имеет съемную стенку из алюминия. Скребки также выполнены съемными, каждый из них крепится к корпусу и раме двумя винтами М6. Ширину захвата можно изменять в зависимости от толщины и плотности снежного покрова, сменяя скребки.

Рис. 2. Рама, ходовая часть и рабочее оборудование снегоочистителя.

Рис. 2. Рама, ходовая часть и рабочее оборудование снегоочистителя (на виде сбоку правое колесо условно не показано):

1 — ось, 2 — V-образная подмоторная стойка (узел каретки велосипедной рамы), 3 — подкос рамы, 4 — стойка рулевого управления, 5 — корпус ротора, 6 — лонжерон, 7 — упор скребка, 8 — скребок, 9 — поперечная балка рамы, 10 — прижимное кольцо вала ротора, 11 — косынка, 12 — прижимная скоба, 13 — ротор, 14 — съемная передняя стенка корпуса ротора, 15 — винт М4, 16 — вал ротора, 17 — корпус вала ротора.

Рама снегоочистителя сварная; в ней использованы отрезки труб от старого велосипеда, а узел каретки (V-образная подмоторная стойка) служит для крепления двигателя Д-6.

Рис. 3. Установка вентилятора.

Рис. 3. Установка вентилятора:

1 — шкив-крыльчатка вентилятора (Д16Т), 2 — кожух (жесть 0,3 мм), 3 — осевой болт крепления шкива-крыльчатки (сталь).

Колеса лучше связать общей осью, что уменьшит «рысканье» механизма при работе. Кстати, с не меньшим успехом можно использовать полозья или коньки.

Примененная нами система охлаждения двигателя проста и достаточно эффективна. Это три лопатки из дюралюминия толщиной 2 мм, зафиксированные винтами М4 на шкиве, служащем для запуска двигателя. Вентилятор укрыт паяным кожухом, приклепанным к крышке картера. Для лучшего охлаждения головка цилиндра при установке повернута на 90°.

За более чем двухлетнюю работу снегоочиститель «Вьюга» в довольно жестких условиях показал высокую надежность в эксплуатации и удобство в обслуживании. Прогнозы скептиков, утверждавших, что двигатель не будет работать в облаке снежной пыли и на морозе, не оправдались. Эксплуатационные характеристики оказались, вполне удовлетворительными: дальность выброса снега из окна корпуса ротора составила около 8 м. Собственная масса снегоочистителя невелика — 18 кг. Кстати, отталкиваясь от наших чертежей, несложно изготовить сменное снегоуборочное оборудование и к обычному мотоблоку.

Б. СИДОРОВ, г. Пенза

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • ВИНТ? ЭТО НЕПРОСТОВИНТ? ЭТО НЕПРОСТО
    ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ. Аэросани, аэроглиссеры, всевозможные аппараты на воздушной подушке, экранопланы, микросамолеты и микроавтожиры, различные...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: