В ПУТЬ ВМЕСТЕ С ДАЧЕЙ

Идея сделать транспортируемую дачу у меня созрела еще в те годы, когда для автопутешественников мечты о дорожном сервисе были просто несбыточными. Вот я и решил его обеспечить себе сам. Надо сказать, что сделанная много лет назад дача с успехом служит и сейчас. Ведь кемпинги и мотели большей частью находятся около оживленных автомагистралей. Я же свое бивуачное жилье разбиваю прямо на месте отдыха, поближе к природе, практически не нанося ей вреда.

Над конструкцией передвижной дачи пришлось изрядно поломать голову. Простое решение — сделать ее по типу фургона на колесах — было для меня неприемлемым. Для такой дачи потребовалось бы много места для хранения, скорость автомобиля-тягача ограничилась бы 40 км/час при повышенном расходе топлива, не говоря уж о проблемах с регистрацией.

Выбор прицепа под дачу был невелик, а потому решил приспособить для нее то, что уже имел, — прицеп «Скиф-2М». Слово «приспособить» вообще-то мало подходит: прицеп я практически не переделывал — просверлил лишь несколько отверстий в верхних кромках (загибах) бортов и при необходимости по-прежнму использую его в грузовом варианте. А вот конструкцию дачи под прицеп, действительно, приспосабливал. Но зато в результате прицеп и сложенную в нем дачу храню вместе с машиной в обычном гараже, поставив прицеп на задний борт. Дачу не нужно регистрировать. И еще. Поскольку кузов прицепа герметичен, его вместе с дачей можно переправлять даже на другой облюбованный берег реки.

Конструкция дачи — сборно-разборная, панельная. В собранном виде она представляет собой домик на колесах с жилой (спальной) комнатой и небольшой прихожей-кухней.

Конструктивные элементы дачи-принепа (крыша дачи не смонтирована):

1 — основная поперечная панель; 2 — комнатная панель (2 шт., зеркально отображенные); 3 — прицеп «Скиф-2М»; 4 крыльцо; 5 — телескопический упор (6 шт.); 6 — панель пола кухонного отсека; 7 кухонное оборудование; 8 — кухонная оконная панель (дверная не установлена)

Длина основной поперечной панели (она же является межкомнатной перегородкой) меньше ширины прицепа на толщину комнатных панелей. Устанавливается она на переднем борту и является связующим звеном для всех остальных панелей. Панель пустотелая, собрана с помощью гвоздей и эпоксидного клея на рамке из сосновых брусков сечением 40×24 мм и облицована с обеих сторон 4,5-мм фанерой. Все сопряжения брусков рамы (угловые, тавровые и крестообразные) выполнены просто и одинаково — вполдерева. Общая толщина панели — 30 мм. В панели выполнен дверной проем. Дверь — откатная, изготовлена из 10-мм фанеры и задвигается в одну из сторон панели между облицовками (устанавливается дверь в проеме во время сборки рамы).

Для крепления к основной панели других (до облицовки ее фанерой) к каждой боковой стойке рамы изнутри прикреплены по три стальные накладки с приваренными к ним гайками М8. Для фиксации панели на борту прицепа снизу в брусок обвязки завернуты шурупы, головки которых затем отрезаны. По шурупам в верхней кромке борта просверлены и раззенкованы ответные отверстия.

Комнатных панелей две. Они одинаковые по размерам, а по исполнению — зеркально отображенные. Длина их нижних кромок (1836 мм) соответствует длине продольных бортов прицепа.

Оговорка — именно нижних кромок — сделана потому, что вообще-то их общая длина (1940 мм) немного больше и стенки выходят сзади за пределы габарита прицепа. При этом задние и верхние края панелей имеют криволинейную (лекальную) выпуклую форму. Такая их конфигурация обеспечивает крыше постепенный уклон для слива воды и увеличивает объем помещения.

Конструкция комнатных панелей, как и основной, тоже рамная. Только здесь рама собрана из брусков потоньше — сечением 40×20 мм. Сопряжения брусков рамы и сборка на гвоздях и эпоксидном клее те же, что и при изготовлении основной панели — в полдерева. Для изготовления криволинейного (выпуклого) профиля рам панелей использовал несушеные еловые бруски — они неплохо гнутся. Но на малых радиусах делал еще треугольные вырезы на 3/4 ширины брусков. Последние гнул, как было нужно, и высушивал. Торцы вырезов в брусках смазывал эпоксидкой и склеивал. В местах закруглений оконных проемов вклеивал соответствующие (треугольные, с закруглениями на гипотенузах) деревянные вставки. Внутренняя облицовка тоже из 3-мм фанеры. А внешняя — из 2-мм текстолита с поверхностной фактурой под дерево. Здесь же отмечу, что нижняя кромка наружной облицовки опущена чуть ниже (на 5 мм) обвязочного бруска рамки. Таким образом устроен своеобразный слезник, который препятствует затеканию дождевой воды внутрь кузова. Было бы неплохо опустить кромку и пониже (иногда ветром капли дождя все же задувает внутрь), но опасность того, что выступающий тонкий слезник очень легко обломить при транспортировке и сборке, заставила отказаться от этого.

Внутрь панелей в полости рамы, перед накрытием их гетинаксовой облицовкой, уложил листы строительного пенопласта. Сравнял его с брусками рамы раскаленной нихромовой проволокой. Облицовки к обвязочным брускам рамы приклеивал эпоксидкой, а к внутренней решетке и пенопласту — точками.

Основная панель-перегородка:

1 — облицовка (фанера sЗ, 2 шт.); 2 —дверь (фанера s 10); 3 — ручка двери; 4 — рама (брусок 40×24); 5 — штырь (шуруп d6 без головки. 3 шт.); 6 — накладка с гайкой М8 (6 шт.); 7 — ограничители двери (рейка 40×6)

Панели пола в жилой комнате нет. Ее заменяет днище кузова прицепа. Колесные ниши внутри кузова занимают немало полезного места. А потому на них вдоль бортов установил скамейки, дополнительно оперев их еще на ножки. Скамейка состоит из двух шарнирно соединенных частей: неподвижного сиденья и откидного лежака. Подняв лежак и разложив надувные матрацы, устраиваются спальные места. Скамейки выполнены из той же 3-мм фанеры, что и внутренняя облицовка панелей, и усилены продольными и поперечными деревянными брусками. Края лежаков обрезаны по профилю переднего и заднего бортов прицепа — чтобы не препятствовали опусканию.

Проектирование кухонного отсека начал с пола, точнее с определения размеров его панели. Пол решил разместить на дышле, и оно определило его длину (которая оказалась меньше ширины). Ширина определилась соответствующим размером прицепа. Сразу отмечу, что пол слегка заходит под кузов прицепа и там самозаклинивается, а потому он немногодлиннее опирающихся на него нижних кромок стеновых панелей.

Пол в кухонном отсеке выполнен из 10-мм фанеры, а сверху наклеен линолеум на ворсовой основе. В панели пола сделано большое отверстие для канализационного сифона, несколько отверстий для крепления планки крыши и боковые сквозные пазы для винтов крепления стеновых панелей. Еще снизу в панели сделаны два гнезда (глухих отверстия) по месту — в них входят штатные бобышки на поперечине дышла, которые служат фиксаторами.

Стенки кухонного отсека сделаны по образцу и подобию стенок отсека жилого. В одной панели вырезан оконный проем, в другой — дверной. Вырезанные части поспеднего использовал для изготовления двери. Дверь обычная, распашная, с неоткрывающимся окном. Окно, как и все другие, — из оргстекла в окантовке из алюминиевого профиля. Профиль — двутавр, который использу-ют для устройства подвесных потолков из акмиграна. Его высота (25 мм) и определила толщину стеновых панелей, так как еще на стадии проектирования дачи я уже предусматривал окантовать им окна и дверь. При окантовке ненужные или мешающие полки на двутавре удалял. На малых радиусах полки осторожно расклепывал (утончал), одновременно выгибая профиль.

Крыша дачи мягкая. Строители вкладывают в это понятие покрытие из рулонных материалов на мастике. Но у меня она изготовлена из тканей: нижний слой — из палаточной, верхний — из «серебрянки». Так эту ткань я называю просто по цвету, возможно, ее промышленное название — перкаль, но не уверен. Эта «серебрянка» очень подходит по своим свойствам для крыши дачи — водонепроницаемая, мягкая, легкая, хорошо отражает солнечные лучи и даже в зной сильно не нагревается.

Крыша к тому же имеет особенности: ее начальная и конечная части служат торцевыми стенками дачи.

Крыша представляет собой два длинных полотна шириной немного большей, чем у дачи, причем верхнее полотно («серебрянка») перекрывает нижнее. По обоим краям вдоль каждого полотна прошиты каналы-кулиски. В них вставлены прочные шнуры, с помощью которых оба полотна стягиваются и закрепляются на стеновых панелях. На внутренней стороне нижнего полотна закреплены (прибиты гвоздями с большими шляпками) через равные промежутки 30 перемычек сечением 20×15 мм из ясеня (можно из дуба и бука, а если из сосны, то надо потолще — сечением 30×20 мм) с крючками на концах. Перемычки препятствуют провисанию полотна и удерживают панели на одинаковом расстоянии друг от друга.

В 80 мм от начала оба полотна сшиты вместе. Конец нижнего полотна заведен сверху на крепежную планку внутрь и прибит к ней, а конец верхнего полотна свисает наружу и выполняет роль слезника.

В крепежной планке просверлены четыре отверстия диаметром 7 мм. Сверху они еще рассверлены, и в эти гнезда на эпоксидке замурованы гайки М6. С их помощью винтами М6 с шайбами планка (и крыша) прикрепляется к краю пола кухонной секции.

Панель жилого отсека:

1 — внутренняя облицовка (фанера sЗ); 2 — утеплитель (строительный пенопласт, лист s20); 3 — рама (брусок 40×20); 4 штырь (шуруп d6 оез головки, 3 шт.); 5 — вставка с закруглением (доска s20, 2 шт.); 6 — наружная облицовка (гетинакс s2)

Панели кухонного отсека (а—дверная, б — оконная, в — двери):

1 — внутренняя облицовка (фанера sЗ); 2 — утеплитель (строительный 5 — алюминиевый профиль (тавр 25×20); 6 — наружная оолицовка пенопласт, s20); 3 — рама (брусок 40×20); 4 — порог (доска 60×20); (гетинакс, лист s2); 7 — накладка с гайкой М6 (6 шт.)

Пол кухонного отсека:

1 — основа (фанера, лист s10); 2 — покрытие(линолеум на ворсовой основе)

Перемычка мягком крыши:

1 — планка (брусок 25х 15); 2 — крючок (нержавеющая сталь, лист s2, 2 шт.); 3 — шуруп (4 шт.)

Первой устанавливается основная панель — перегородка, затем — боковые

Монтаж мягкой крыши

Скамсйка-лежак (вид снизу в разложенном положении):

1 — облицовка сиденья (фанера s4,5); 2 — продольный брусок сиденья (2 шт.); 3 — поперечный брусок сиденья (5 шт.); 4 ножка сиденья (2 шт.); 5 — внутренний продольный брусок лежака; 6 — наружный продольный брусок лежака; 7 — поперечный брусок лежака (3 шт.); 8 — откидная ножка лежака (2 шт.); 9 — облицовка лежака; 10 — шарнир для откидывания лежака (рояльная петля).

Все детали, кроме поз. 1 и 9, выполнены из бруска 40×20; детали 2,5,6 прикреплены к облицовкам узкой стороной детали 3,7 — широкой стороной

Жилой отсек (за столом под окном видна скамейка с опушенным лежаком)

Прицеп-дача в сборе

В даче монтируются три полки. По исполнению и размерам они все одинаковые. Их конструкция такая же, как и перегородка: деревянная рамка, облицованная 3-мм фанерой. Только они тоньше, их толщина, как и у стеновых панелей, — 25 мм. Отличаются полки способом крепления. Одна — для электронной аппаратуры, устанавливается на штырьках между панелями жилого отсека над задней отбортовкой прицепа. Вторая фиксируется на штырьках и подвешивается на крючках на перегородке над дверью со стороны комнаты. Третья закрепляется на штырьках между кухонными стеновыми панелями в «арбузе» (так я называю выпуклости в торцевых стенках дачи).

Сборка дачи начинается с выбора площадки и разгрузки панелей дачи из прицепа, которые укладываются поблизости. Сначала на переднем борту прицепа устанавливается и фиксируется подпорками перегородка (основная панель) и к ней привинчиваются (наживляются) болтами М8 монтажные пластины. Затем на боковые борта прицепа ставятся стеновые панели жилого отсека и прикрепляются с помощью винтов М6 и пластин к перегородке.

Потом на дышле монтируется пол кухонной секции, а на нем — ее стенки. Кухонные стенки тоже с помощью винтов М6 через пластины пристыковываются к перегородке и следом туго приворачиваются винтом М8, окончательно притягивая стеновые панели к перегородке. После этого на дачу надевается и затягивается крыша. И последнее. К входу приставляется крыльцо, похожее то пи на невысокую стремянку, то ли на раскладной стульчик. Но это штатное оборудование прицепа.

Для обеспечения устойчивости всей конструкции на стоянке под углы прицепа и пол кухонного отсека подводятся упоры. Они — телескопические, регулируются по высоте.

Укладка панелей и других частей дачи для транспортировки начинается с крыши. Она скатывается в рулон и укладывается на дно прицепа. После этого на внутреннюю отбортовку кузова укладываются перегородка и пол кухонного отсека. Свободные объемы внутри кузова при этом можно заполнить вещами и утварью, только закрепить их там надо «по-походному», исключив их перемещение и взаимное соприкосновение.

Дальнейшая погрузка панелей производится с укладкой между ними мягкого материала, исключающего их трение между собой. При этом панели немного выходят за габариты кузова, но удерживаются в нем за счет накинутого и затянутого после укладки тента.

Дача оборудована бытовой техникой, которая не требует электропитания (газовый холодильник, газовая плита) или питается от бортовой сети автомобиля (радиоприемник, теле-видеоаппаратура); имеются также бак для воды, душевой поддон. Для складирования отходов и слива отработанной воды под дачей выкапывается яма, которая после «снятия лагеря» закапывается и рекультивируется.

Для подзарядки аккумулятора используется ветрогенератор мощностью 10 Ватт, который крепится на шесте.

В. КОЛЯСКИН