Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ДУГИ БЕЗОПАСНОСТИ

ДУГИ БЕЗОПАСНОСТИХочу поделиться своим вариантом изготовления дуг безопасности, которые установлены мною на мотоцикле «Ява» и вот уже больше года надежно служат. Знакомых мотоциклистов заинтересовала их конструкция: снимали размеры, форму и т. д. Поэтому я решил предложить их читателям журнала.

Дуги безопасности для защиты ног да и самого мотоцикла при падении, а также щитки на них устанавливают многие. Однако не всем удается выбрать правильную форму и размеры этого несложного защитного устройства.

Предлагаемые мною дуги безопасности одновременно являются и вместительной емкостью, в которой можно иметь постоянный запас масла (1000—1500 г).

Для изготовления дуг необходима стальная труба Ø 30— 35 мм, лучше из «нержавейки». Чтобы при изгибе не получилась «гармошка», трубу необходимо предварительно набить сухим песком, с обоих торцов загнать деревянные пробки — заглушки. После этого в месте изгиба трубу нужно разогреть по всей окружности до красного свечения и сразу гнуть.

Щитки можно изготовить из прозрачного оргстекла, винипласта или тонкой жести; крепится щиток к ушкам, приваренным к дуге.

Дуга безопасности и ее детали

Дуга безопасности и ее детали:

А — труба ограждения, она же емкость для хранения масла, Б — заливная горловина с пробкой, В — сливное отверстие с пробкой, Г — дуги безопасности на раме мотоцикла.

Для пластины крепления дуги используется листовая сталь толщиной от 3 до 5 мм (размеры — по рисунку).

Пробки для залива и слива масла вытачиваются на токарном станке, они могут иметь различную конструкцию.

Дуги состоят из двух одинаковых половин, но перед привариванием пластин их необходимо разделить на правую и левую. Расположение пластин и пробок показано на рисунке.

После установки дуг на мотоцикл приступают к изготовлению щитков: их подгоняют под дуги и выхлопные трубы. Для лучшего охлаждения двигателя верхний конец щитка сгибают,

И. ГАВРИЛИН, г. Гродно

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2004-11МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2004-11
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: А.Старцев. Снежный мотоцикл (2). Малая механизация: А.Тимошенко. «Коттедж» для нутрий (6); И.Шевченко. Пчелиная столовая (8)....
  • ДЕЛЬТАПЛАН ВЗЛЕТИТ С РУКИДЕЛЬТАПЛАН ВЗЛЕТИТ С РУКИ
    Какими бы виртуальными играми ни прельщал компьютер современных ребятишек какие бы трансформеры и электронные автоматические устройства ни наполняли прилавки детских отделов магазинов —...
Тут можете оценить работу автора: