Самолёт «Пилигрим» в Тверском клубе «Авиатор» был задуман ещё в 1978 году. Рождался он в спорах и дискуссиях. В конце-концов было решено строить его по схеме «Демуазель» по дельтапланёрной технологии: с мягким двухконтурным крылом. Конструкцию рассчитывали на перегрузки +8 и — 3 (на разрушение). Горизонтальное оперение приняли в пределах 2 — 2,2 САХ. Оригинальное в крыле то, что нервюры к лонжеронам не крепятся, а вставляются в латкарманы полотняной обшивки.
В 1989 г. «Пилигрим» с двигателем РМЗ-640 и редуктором наконец-то полетел. Взлётная масса — 350 кг., максимальная скорость — 80 км/ч, крейсерская — около 70 км/ч.
Попадали в грозу и сильный ветер до 20 м/с. Было страшновато. Но самолёт оставался цел и пилоты живы.
Самолёт «Пилигрим» — идеален для первоначального обучения. так как у него низкие взлётная и посадочная скорости -40/45 км/ч соответственно. Правда, масса курсанта при этом не должна превышать 100 кг (у пилота — 85 кг).
С. НИКОЛАЕВ, г.Тверь
Рекомендуем почитать
СТЕРЕОНАУШНИКИ ЗА ОДИН ВЕЧЕР
В конструкции используются динамические головки 0,25ГД или подобные без всяких переделок. Амбушюры и подушки сделаны из резиновой губки (ее можно купить в аптеке). Для головок с...
И ВПРАВДУ — «КАТЫР»
Размерами и выносливостью это транспортное средство название свое (в переводе — мул) вполне оправдывает. С двигателем от мотоцикла К-750 преодолевает любое бездорожье, перевозя при этом...