ТРАКТОРОМОБИЛЬ

Десять лет назад буквально из металлолома я смастерил агрегат, которому больше всего подходит название тракторомобиль. По внешнему виду и основным функциям он — трактор, а скорость и мягкость хода его — автомобильные.

Двигатель у тракторомобиля дизельный от Т-25 «Владимирец»; рулевое управление — гидравлическое, от комбайна СК-5 «Нива»; коробка передач — от ГАЗ-51; раздаточная коробка, передний и задний мосты — от ГАЗ-63. Таким образом, полноприводное шасси в сочетании с дизелем мощностью 21 л.с. обеспечивает агрегату значительное тяговое усилие и достаточную проходимость. Вездеходные качества его резко повышаются с установкой спаренных колес на оба моста.

Тракторомобиль соответствует требованиям ГАИ (теперь — ГИБДД) и зарегистрирован в Гостехнадзоре Скорость движения его в транспортном режиме (на прямой пере даче) — до 60 км/ч расход топлива при этом — 5 л на 100 км пути. В рабочем режиме агрегат способен вспахать за час 20—25 соток.

Пробег за девять лет эксплуатации составил 15 000 км. Без существенных поломок!

В. ПОТЫЛИЦЫН, Вологодская обл.