ТРАКТОРОМОБИЛЬ

ТРАКТОРОМОБИЛЬДесять лет назад буквально из металлолома я смастерил агрегат, которому больше всего подходит название тракторомобиль. По внешнему виду и основным функциям он — трактор, а скорость и мягкость хода его — автомобильные.

Двигатель у тракторомобиля дизельный от Т-25 «Владимирец»; рулевое управление — гидравлическое, от комбайна СК-5 «Нива»; коробка передач — от ГАЗ-51; раздаточная коробка, передний и задний мосты — от ГАЗ-63. Таким образом, полноприводное шасси в сочетании с дизелем мощностью 21 л.с. обеспечивает агрегату значительное тяговое усилие и достаточную проходимость. Вездеходные качества его резко повышаются с установкой спаренных колес на оба моста.

Тракторомобиль соответствует требованиям ГАИ (теперь — ГИБДД) и зарегистрирован в Гостехнадзоре Скорость движения его в транспортном режиме (на прямой пере даче) — до 60 км/ч расход топлива при этом — 5 л на 100 км пути. В рабочем режиме агрегат способен вспахать за час 20—25 соток.

Пробег за девять лет эксплуатации составил 15 000 км. Без существенных поломок!

В. ПОТЫЛИЦЫН, Вологодская обл.

Рекомендуем почитать

  • ЛуАЗ-969МЛуАЗ-969М
    Серийное производство нового автомобиля с названием ЗАЗ-969В началось в 1966 году на Луцком машиностроительном заводе (с 1967 года — Луцкий автозавод). Машина была разработана в КБ...
  • «ДЕЛЬТА» НА ЗАШИТЕ ДЕМОКРАТИИ«ДЕЛЬТА» НА ЗАШИТЕ ДЕМОКРАТИИ
    Вторая мировая война только закончилась, а вчерашние союзники очень быстро стали превращаться в заклятых врагов. Грядущая эра атомного оружия и высокоскоростных средств его доставки...
Тут можете оценить работу автора: