потребовалось А. Гайфулину, токарю совхоза имени Пушкина Павлодарской области, для изготовления этих трехлыжных аэросаней. Машина получилась легкой и прочной. Лыжи ее — деревянные, с подошвой из миллиметровой нержавейки, к корпусу они крепятся с помощью трубчатых узлов, вырезанных из старых велосипедных рам. От велорамы взято и поворотное устройство передней управляемой лыжи. Мощность двигателя — около 10 л.с., скорость машины — до 40 км/ч.
Рекомендуем почитать
ЗИЛ-111
Московский автозавод ЗиС свои представительские автомобили начал выпускать еще в 1936 году. Первой такой машиной стал лимузин ЗиС-101 созданный конструкторской бригадой под руководством...
ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО «ЮНИОР»
В нашем кружке новичкам-школьникам, которые обрели первичные навыки обращения с учебной кордовой моделью с двигателем МК-17, традиционно поручают сборку моделей воздушного боя с тем...