ПОМОЩНИК СВАРОЧНОМУ

ПОМОЩНИК СВАРОЧНОМУОгромное спасибо тебе, друг-журнал, за разработки по сварочным трансформаторам. Воодушевленный публикациями, рискнул и сделал себе компактный, но довольно-таки мощный «сварочник» на основе найденного «на задворках» статора от сгоревшего асинхронного двигателя. Теперь вот мечтаю о столь же удачной конструкции выпрямителя… Выручай, дорогой журнал. На тебя — одна надежда!

Л. Борноволоков,

г. Кемерово

В редакционной почте это — далеко не единственный запрос на материал о выпрямителях для малогабаритных сварочных трансформаторов. Значит, такая разработка действительно необходима достаточно широкому кругу читателей. Им адресован публикуемый ниже материал.

Конструированием и совершенствованием самодельных сварочных аппаратов на базе тороидального магнитопровода занимаюсь не первый год. Но когда редакция столь уважаемого среди любителей мастерить журнала, как «Моделист-конструктор», предложила рассказать о наиболее удачных своих разработках, несколько подрастерялся. И на взыскательный суд читателей рискнул представить лишь два компактных сварочных выпрямителя.

Первый — объединен с тороидальным трансформатором и вентилятором воздушного охлаждения. Непосредственно сам выпрямительный мост здесь собран на диодах ДЛ-132-80-10, установленных в центре тора на кронштейны-радиаторы из отрезков алюминиевого уголка. Тепловой режим для мощных полупроводниковых вентилей — наиболее благоприятный. Ведь каждый из диодов практически со всех сторон омывается воздушным по то ком, засасываемым снизу (из-под подставок) и интенсивно прогоняемым вентилятором через «мини-аэродинамическую трубу» — внутреннюю воронку (окно) тора.

Правда, для столь свободного «продувания» пришлось побеспокоиться об оптимальности компоновки агрегата. В частности, предусмотреть, чтобы отверстия сравнительно большого диаметра были и в основании, и в стяжной крышке, к которой крепится (благодаря имеющемуся фланцу) трехфазный многолопастный вентилятор УВО-2,6-6,5-У4. А чтобы воздухозабор шел снизу тоже без помех, высота привинчиваемых к основанию подставок должна быть не менее 20 мм.

Теперь несколько слов об особенностях подсоединения диодного моста к сварочному трансформатору. При интенсивном использовании аппарата для сварки один из выводов диодного моста подключается к общей клемме, а другой, являясь в данном случае «плавающим», состыковывается с тем или иным выводом трансформатора. Если необходимы напряжения 6 В, 12 В, 18 В и т.д., то оба ввода диодного моста делаются переходными («плавающими»).

Сварочный аппарат постоянного тока

Сварочный аппарат постоянного тока:

1 — подставка (дерево, фанера, s20, 4 шт.), 2 — основание (фанера, s10), 3 — шуруп с потайной головкой (8 шт.), 4 — вывод контактный (4 шт.), 5 — наконечник клеммный (4 шт.), 6 — шпилька М6 (бронза или латунь, 4 шт.), 7 — гайка М6 (бронза или латунь, 16 шт.), 8 — шайба (бронза или латунь, 20 шт.), 9 — гайка-барашек М6 (бронза или латунь, 4 шт.), 10 —ручка поворотная откидная (от списанной радиоаппаратуры, 2 шт.), 11 — вентилятор грехфазный УВО-2,6-6,5-У4 (в круглом корпусе с фазосдвигающим конденсатором 2 мкФ), 12 — винт М4 с шайбой Гровера (3 шт.), 13 — крышка стяжная с центральным отверстием под вентилятор (фанера, s10), 14 — сердечник тороидальный (из статора асинхронного двигателя), 15 — обмотка трансформатора первичная (число витков, отводы, диаметр провода — расчетные), 16 — слои изоляционные (толщина и количество — расчетные), 17 — прокладка кольцевая (электротехнический картон, s 1 …2,5, 2 шт.), 18 — изоляция наружная (намотка лакотканной лентой в 1 — 2 слоя), 19 — кронштейн (алюминиевый уголок 75×50, 2 шт.), 20 —диод полупроводниковый ДЛ-132-80-10 (4 шт.), 21 — кронштейн центральный (алюминиевый уголок 60×60), 22 — шуруп с полукруглой головкой (6 шт.); D1 и D2 — по габаритам вентилятора.

Выпрямитель «Малыш» для «сварочника»

Выпрямитель «Малыш» для «сварочника»:

1 — радиатор диодный (4 шт., стянуты попарно), 2 — панель сетевая (текстолит, фанера, s10), 3 — шпилька М8 (бронза или латунь, 4 шт.), 4 — гайка М8 (бронза или латунь, 18 шт.), 5 — шайба (бронза или латунь, 28 шт.), 6 — болт М8 клеммный (бронза или латунь, 2 шт.), 7 — диод мощный выпрямительный В200 (2 шт.), 8 —диод мощный выпрямительный ВЛ200 (2 шт.), 9 — вывод от выпрямителя к нагрузке (2 шт.), 10 — панель выпрямительная (фанера, s10), 11 — прокладка изоляционная (резина велокамеры); а) — принципиальная схема выпрямительного моста.

Выпрямитель позволяет улучшить зажигание дуги, поскольку увеличивается напряжение холостого хода, и повысить качество сварки. Кроме того, нельзя забывать, что на плюсовом выводе выделяется больше тепла. И свойство это, как говорится, грех не использовать при сварке тонкостенных деталей (здесь «+» подводится к электроду).

Ну а теперь о второй моей разработке. Это автономный выпрямитель (его можно использовать практически с любым прибором на ток 200 А). При простой принципиальной электрической схеме диодного мостика примитивно-стандартной данную конструкцию вообще-то не назовешь. Необычность ее состоит в использовании двух групп разнополярных диодов — В200 и ВЛ200 (внешнее их отличие — соответственно, зеленые и малиновые корпуса). Значит, есть реальная возможность соединить радиаторы диодов в каждой из групп. То есть в одной группе на радиаторе получается «+», в другой «—». Однородные соединяются шпильками М8, а между разнородными устанавливается резиновая прокладка. Вся конструкция получается предельно компактной и надежной.

И еще одна особенность здесь налицо: выводы диодов можно использовать в качестве ручек — для переноски выпрямителя. Тем более что масса всего устройства не превышает 5 кг.

О. ВЛАДИМИРОВ

Рекомендуем почитать

  • ЗАМЕНА КОНТАКТНЫХ ПРУЖИНЗАМЕНА КОНТАКТНЫХ ПРУЖИН
    В отсеках питания переносной радиоаппаратуры и электрических фонарей при вытекании электролита из гальванических элементов часто окисляются контактные пружины, вызывая тем самым их...
  • КОРДОВАЯ КЛАССА F2BКОРДОВАЯ КЛАССА F2B
    Начинающие пилотажники сначала, как правило, «летают» на простых моделях, рассчитанных под малую «кубатуру» двигателя. Они учатся управлять, отрабатывают комплекс пилотажных фигур. Со...
Тут можете оценить работу автора: