Замена старого 12V аккумулятора от шуруповёрта на Li-Ion

Вы когда-нибудь задумывались, что делать со старым шуруповёртом, который валяется без дела из-за дохлого аккумулятора? У меня была похожая ситуация — друг подарил мне свой старенький Bosch с комментарием: «Батарейки не держат вообще, мучение одно». Ну и что вы думаете? Я решил вдохнуть в него новую жизнь, заменив устаревшие Ni-Cd элементы на современные литий-ионные. И, скажу вам честно, результат превзошёл ожидания, можно открывать производство литий ионных аккумуляторов в россии — заряд держится в три раза дольше, и батарея теперь годится не только для шуруповёрта, но и для других гаджетов.

Что понадобится?

Перед тем как засучить рукава, давайте соберём всё, что нужно. Вот список:

• BMS-модуль — эта маленькая платка защищает литий-ионные ячейки от переразряда и перезаряда. Без неё — никак.
• 6 литий-ионных элементов — лучше брать поштучно, а не в пластиковом корпусе. Внутрь оригинального аккумулятора они просто не влезут.
• Никелевые ленты для соединения элементов.
• Зарядное устройство для Li-Ion.
• Индикатор уровня заряда — по нему удобно отслеживать, сколько «жизни» осталось в батарее.
• Разъём для зарядки, провода, немного картона и клеевые стержни.

Что из инструментов?

Без правильного инструмента не обойтись. Вот, что точно пригодится:

• Спот-сварочник (желательно Arduino-версия или что-то похожее). Купить — дорого, но можно одолжить.
• Паяльник и припой, термоклей, отвёртка Torx, дрель, мультиметр и очки для защиты глаз.

Готовы? Погнали по шагам!

Разбираем старый аккумулятор

Сначала аккуратно откручиваем 4 винта (один прячется под пластиковой заглушкой), и разбираем корпус. Осторожно вынимаем батареи, пластиковые зажимы и пружины. Далее — отрезаем датчик температуры (две тонкие проволоки) и отсоединяем разъём. Старый батарейный блок отправляется на переработку, а мы идём дальше.

Подготавливаем корпус

Просверливаем отверстие под зарядный разъём и индикатор. Главное — убедитесь, что внутри достаточно места, чтобы ничего не мешалось.

Собираем новый аккумулятор из Li-Ion

Располагаем элементы в шахматном порядке: 2 ряда по 3 штуки (схема 2×3). Склеиваем их термоклеем — это не только надёжно, но и практикуется даже в автопроме. Не используйте пластиковые держатели — с ними корпус потом не закроется.

Приклеиваем BMS к элементам на двусторонний скотч — так проще размещать никелевые ленты. Протираем контакты спиртом — пайка будет лучше. Ленты нарезаем под нужную длину, некоторые делаем подлиннее — они пойдут на подключение BMS.

Спот-сварка — ключ к надёжности

Теперь привариваем никелевые полоски к элементам, собирая схему 2P3S: два элемента параллельно, потом три таких пары последовательно. Это даст нужное напряжение и ёмкость.

Вся электрика — подключаем всё

Проводим провода от индикатора через отверстие, подсоединяем к зарядному разъёму. К нему же добавляем два провода, идущие к батарее. Затем аккуратно припаиваем провода от зарядки и самого шуруповёрта к BMS.

Финальная сборка

Наклеиваем кусочек картона на металлические части (для изоляции) и подкладываем тонкую пенку снизу. Собираем всё обратно: корпус, пружинки, защёлки. Закручиваем винты и — ура! Можно протестировать в шуруповёрте. Но перед серьёзной работой обязательно зарядите аккумулятор.

Заряжаем по-новому

Важно: старое зарядное от Ni-Cd или Ni-Mh — в мусорку (а лучше на переработку). Оно не подойдёт для лития и может повредить батарею.

Теперь заряжать будем напрямую через новый цилиндрический разъём. При ёмкости 6Ah и токе в 2A зарядка займёт чуть больше 3 часов. Главное — не путайте зарядные устройства. Разъём может подойти под кучу блоков питания с разным напряжением, и если ошибётесь — можно угробить батарею.

А дальше? Супербатарея на все случаи жизни!

Крутая фишка — зарядный разъём двухсторонний. Это значит, вы можете подключать не только зарядку, но и питать от него другие 12-вольтовые устройства: лампу, зарядку для авто или даже мини-компрессор. Экономия и универсальность в одном флаконе!

Кстати, по этой же схеме можно прокачать батареи от других инструментов. Просто перед началом убедитесь, что это возможно — погуглите конкретную модель.

Заключение

Вот так, друзья, обычная, уже почти выброшенная батарея превращается в настоящую суперзвезду мастерской! Да, немного повозиться придётся, но результат того стоит — вы экономите деньги, не загрязняете природу и получаете крутой функционал. А если втянетесь, то сможете прокачивать и другие аккумуляторы — не только для себя, но и для друзей или клиентов. Почему бы и нет?