При спуску на гірських лижах, як тільки поперечне або поздовжнє навантаження перевищить задану величину, автоматично спрацьовує кріплення, звільняючи ногу від лижі. Від’єднана лижа часто поспішає вниз по схилу, що загрожує масою неприємностей: розігнавшись, вона здатна травмувати іншого лижника, а при наїзді на перешкоду (камінь, дерево) може сама зламатися або, зрештою, просто загубитися, зарившись у сніг. Уявіть собі становище людини, що знаходиться на високій горі без лиж: при кожному кроці він глибоко провалюється в сніг і навіть ризикує зірватися зі схилу.
Щоб звільнені випадково лижі не відкочувалися далеко від свого господаря, їх оснащують гальмом. Один з варіантів таких гальм був описаний у журналі «Моделіст-конструктор» № 1 за 1983 рік. Пропонується ще одна його версія, що відрізняється простотою, технологічністю та надійністю в роботі. Гальмо перешкоджає скочуванню лижі як уперед носком, так і задником і складається всього з трьох деталей: пружини, накладки та снігозачепу.
1 — пружина (сталева пружинна дротина Ø3,5); 2 — накладка (алюмінієвий сплав або текстоліт); 3 — снігозацеп (тверда гума)
Пружина вигинається зі сталевої пружинної дротини. Необхідно врахувати, що для лівої та правої лижі лапка кожної пружини відгинається в різні сторони.
Накладка може бути виготовлена вручну з будь-якого міцного, але порівняно легкооброблюваного матеріалу, наприклад, з алюмінієвого сплаву або текстоліту.
Снігозацеп збільшує площу зчеплення гальма зі снігом. Крім того, він запобігає можливості завдання травм гострим кінцем пружини. Снігозацеп робиться з твердої гуми. Заготовкою послужить хокейна шайба. Спочатку гумова пластина затискається в лещатах і в торці пластини свердлиться отвір глибиною 40 мм і діаметром, на 0,3—0,5 мм меншим діаметра дротини пружини. Потім гострим ножем вирізається снігозацеп і обробляється напилком, після чого фіксується на кінці пружини за допомогою клею.
Гальмо кріпиться двома шурупами між переднім і заднім маркерами так, щоб лапка пружини зі снігозачепом виходила на зовнішню частину лижі. При надяганні лижі черевик рухається вниз і вперед, стискає пружину і встановлює її лапку в горизонтальне положення. Оскільки лапка знаходиться з одного боку лижі, після спрацювання гальма лижа загортає в бік лапки і стає поперек схилу.
Кілька зразків описаного гальма успішно пройшли випробування.
А. ЛОГВИН, м. Львів, Україна