Арсенал металорізальних верстатів домашньої майстерні корисно поповнити маятниковою пилою. Закріпити її можна на верстаті, поруч зі слюсарними лещатами, в яких затискається оброблювана заготовка. Робочий інструмент пили — абразивний диск. Йому «по зубах» загартовані до будь-якої твердості сталеві прутки, куточки, труби, листи і навіть метлахська плитка, порцеляна і скло, причому поверхня зрізу виходить досить чіткою. Якщо ж замінити диск пилою з дрібним зубом, то можна розпилювати дерево, фанеру або пластмасу, алмазний же диск дасть можливість обробляти камені.
Для закріплення заготовки зручно користуватися поворотними лещатами, в цьому випадку різку можна виробляти під кутом, що дуже зручно при заготовці деталей під зварювання.
Різні пристосування до пили дозволяють робити неглибокі пропили і пази і навіть перетворити її в звичайну «циркулярку».
1 — електродвигун, 2 — опора, 3 — захисний кожух інструменту, 4 — інструмент (абразивний диск), 5 — захисний кожух ременя, 6 — клиновий ремінь А-1018, 7 — гвинт М8Х14 мм, 8 — ведучий шків (Д 16), 9 — кришка кожуха ременя (сталь), 10 — ведений шків (Д 16), 11 — розпірна втулка (сталь), 12 — шайба (сталь), 13 — рукоятка маятникової подачі, 14 — болт М6Х12 мм, 15 — гвинт М5X10 мм, 16 — вал (сталь), 17 — кришка (Д 16), 18 — кришка (Д 16), 19 — втулка (сталь), 20 — шайба (сталь), 21 — гайка (сталь), 22 — кулькопідшипник № 203, 23 — корпус (сталь), 24 — бобишка (сталь), 25 — гвинт М6Х8 мм, 26 — гвинт М8X16 мм, 27 — бобишка (сталь), 28 — рама (сталь), 29 — болт М6Х16 мм, 30 — труба 1/2″ (сталь), 31 — вісь (сталь), 32 — втулка (сталь), 33 — шайба, 34 — гайка М10, 35 — плита (сталь), 36 — проміжний корпус (Д 16). Основні деталі пили див. на стор. 20.
Для такої пили вам знадобиться однофазний електродвигун потужністю 340 Вт (від електроточила) або трифазний типу АОЛ 21—2 потужністю 400 Вт з частотою обертання 2800 об/хв. Передача обертання на шпиндель верстата — клиновим ременем типу А-1018 від автомобіля ГАЗ-24.
Основа пили — хребтова рама квадратного перерізу, до якої з одного боку приварений корпус шпинделя, а з іншого — плита для встановлення двигуна. Через паз в рамі пропущена труба 1/2″ — вона є корпусом осі коливання пили. Виконуючи зварювальні роботи, простежте, щоб вісь вала двигуна, вал шпинделя і вісь коливання пили були строго паралельними. Після зварювання раму обов’язково відрихтуйте, зачистіть зварні шви і пофарбуйте нітроемаллю з попередньою ґрунтовкою.
Кожух ременя і кожух абразивного диска — з листової сталі товщиною 2 мм. Зварювати заготовки найкраще зсередини кутовим швом. Кожух ременя кріпиться гвинтами безпосередньо до двигуна і рами, до якої пригвинчений і кожух абразивного диска. Приводна рукоятка розташовується на знімній кришці кожуха ременя.
Підшипники шпинделя перед збіркою набийте мастилом ЦІАТІМ-221. В канавки підшипників вставте вовняні кільця, просочені рідкою мастилом.
У зібраної пили двигун повинен переважувати шпиндель і знаходитися внизу, між опорами, в іншому випадку в момент увімкнення пили абразив може вдаритися об заготовку і розкришитися.
А — для прорізки пазів:
1 — кожух ремінної передачі, 2 — кронштейн, 3 — робочий стіл, закріплений в лещатах;
Б — для різки листового матеріалу:
1 — кожух ремінної передачі, 2 — відкидний стіл, 3 — шарнір, 4, 5 — кронштейни.
При роботі на маятниковій пилі необхідно строго дотримуватися правил техніки безпеки. Живлючий кабель повинен бути захищений від механічних пошкоджень сталевим гнучким шлангом, який можна взяти від душового шланга. Електродвигун, а також сама пила повинні бути надійно заземлені. Робочий інструмент закріплюйте на валу тільки гайкою з лівою різьбою. Працювати з пилою без захисних окулярів небезпечно.
Якщо в процесі експлуатації пристрою ослабне приводний ремінь, його необхідно підтягнути, для чого між плитою рами і двигуном достатньо прокласти пластину необхідної товщини.
«Моделіст-конструктор» № 12’85, В. ЗАЙЦЕВ, інженер-конструктор