Усе почалося з того, що ми — молода бездітна сім’я — придбали два «Ками» і захопилися велосипедними прогулками. З народженням доньки довелося вирішувати задачу: як здійснювати поїздки всім разом?
Зробив невелике кріслечко й встановив його на задній багажник. Служило воно нам вірою й правдою кілька років. Але донька росла, і сидіти в кріслечку їй стало тісно, незручно.
Виникла ідея створення легкої розбірної, достатньо міцної причіпної коляски, швидко приєднуваної до велосипеда.
1 — рама, 2 — ліва стійка, 3 — планка кріплення верхньої тяги (лист 4×40 мм), 4 — дуга тента, 5 — тент, 6 — спинка, 7 — скоба регулювальна, 8 — затискач, 9 — хомут нижньої тяги, 10 — крило, 11 — верхня тяга (пруток Ø 10 мм), 12 — хомут кріплення передньої тяги (лист 4×40 мм), 13 — передня тяга (лист 4×40 мм), 14 — нижня тяга (лист 4×40 мм), 15 — хомут кріплення верхньої тяги, 16 — болт, гайка типу «барашек» М8, шайба Гровера, 17 — права стійка, 18 — сидіння.
Сконструйований мною «екіпаж», деталі й вузли якого виготовлені переважно зі сталі (Ст3 або будь-яка інша), вийшов досить легким, масою всього близько 15 кг. Протягом кількох хвилин він кріпиться до велосипеда, вільно входить у ліфт і повністю розбирається, що дуже зручно при зберіганні його взимку в квартирі, наприклад на антресолі.
Коляска складається з рами з підлогою та сидіння, обладнаного регульованою спинкою та тентом. З велосипедом вона з’єднується за допомогою трьох тяг.
Рама зварена зі сталевих смуг. Для встановлення колеса є додаткова рама з прорізом під вісь. Аналогічний проріз зроблено в правій стінці. Задня поперечна пластина укорочена та посилена двома косинками. Підлогу вирізають з фанери або текстоліту товщиною 6…8 мм і кріплять болтами.
1 — щиток (лист 2 мм), 2 — пластина підсилювальна (лист 4 мм), 3 — рама колеса (лист 4×30 мм), 4 — права стінка (лист 4x30x710 мм), 5 — передня стінка (лист 4x40x392 мм), 6 — пластини поздовжні (лист 4×20 мм), 7 — пластини поперечні (лист 4x30x392 мм), 8 — косинки (лист 4x50x50 мм, 6 шт.), 9 — пластина укорочена (лист 4x30x367 мм), 10 — ліва стінка (лист 4x30x710 мм), 11 — задня стінка (лист 4x30x392 мм).
Вісь, крило та саме колесо типу «дутик» взяті від дитячого велосипеда, лише колесо довелося доопрацювати — подвоїти кількість спиць.
До бічних стійок сидіння, вигнутих зі сталевого прутка, приварено втулки, кронштейни сидіння та косинки під болти затискачів регулювальної скоби. Сидіння та нижня частина спинки виготовлені з фанери та оббиті дерматином (можна штучною шкірою) з м’якою прокладкою. На кронштейнах та рамі вони закріплені болтами.
1 — стійка (пруток Ø 10 мм), 2 — передній кронштейн, 3 — задній кронштейн, 4 — сидіння (фанера 6 мм), 5 — косинка (лист 4 мм), 6 — хомут кріплення верхньої тяги (смуга 2×25 мм), 7 — хомут кріплення нижньої тяги (смуга 2×40 мм), 8 — втулка (пруток Ø 17 мм).
Перед кріпленням коляски до велосипеда на ліву стійку сидіння та на раму велосипеда (вище роз’ємного фланця) надівають хомути, під гайку заднього колеса затискають нижню тягу, а під головку болта, що регулює висоту сидіння, — планку верхньої тяги; у верхній хомут вставляють короткий кінець однойменної тяги з попередньо навернутою на нього гайкою та фіксують знизу іншою.
Тепер виконують кріплення коляски та регулювання взаємного розташування «корінника» з «пристяжною» за допомогою тієї ж Г-подібної тяги; остаточно затягують усі гайки та болти.
1 — скоба регулювальна (лист 4 мм), 2 — оббивка спинки (поролон+штучна шкіра), 3 — дуга (пруток Ø 6 мм), 4 — рама спинки (куточок 2x10x10 мм), 5 — кронштейн (лист 2 мм).
Для прискорення збирання замість звичайних гайок мною виготовлені спеціальні затискачі типу таких, що застосовуються на складних велосипедах.
Конструкція коляски витримує вантаж понад 80 кг і може використовуватися для перевезення навіть дорослих пасажирів. Якщо її зробити з легших матеріалів, можна значно виграти у вазі та швидкості. Хоча й при такій конструкції ми втрачаємо всього 15…20% від звичайної швидкості.
«Моделіст-конструктор» №11’96, Б. РУДОВ