Ця назва дана мікромотоциклу, сконструйованому на базі дитячого самоката.
Автори «Метелика» — Женя Гаврилов, Саша Голев, Сережа Голубенков і керівник гуртка мікротранспорту Борис Павлович Чернов. Гурток діє в клубі юних техніків підмосковного міста Павловського Посаду.
«Метелика» демонстрували в павільйоні «Юні натуралісти і техніки» ВДНХ СРСР.
Оригінальна компоновка вузлів і деталей мікромотоцикла припалася до душі численним відвідувачам виставки. Недавно надійшло повідомлення: Головний виставковий комітет ВДНХ СРСР нагородив авторів «Метелика» бронзовими медалями.
Наш кореспондент зустрівся з керівником гуртка Б. П. Черновим, який розповів про конструкцію мікромотоцикла й надав журналу його креслення.
На «Метелика» встановлено широко поширений велодвигун Д-5 разом із рукояткою керування газом і важелем зчеплення.
Кермо самоката модернізовано — у верхню частину вилки запресовано втулку, а замість кулькопідшипників між вилкою й рамою поставлено бронзові шайби.
Зверніть увагу на крила. Вони значно ширші, ніж у самоката. Хлопці наклепали на них смужки алюмінію товщиною 1 мм, які надійно захистили двигун від бруду.
Тепер ознайомтеся з конструкцією рами (рис. 1). До заводської рами самоката приварені три трубки. Перша завдовжки 800 мм зігнута на трубозгиначі. Один її кінець приварений до заводської рами, другий — з’єднаний двома трубками завдовжки по 360 мм.
Тормозний пристрій є лише на задньому колесі. Воно являє собою дещо змінений гальмо від дорожнього велосипеда. П’ять роликів на ведучому конусі замінені клинками (рис. 2), що дало змогу уникнути люфту між чашкою й гальмівним конусом. Виступаючі частини клинків спилені по діаметру чашки.
На гальмівному конусі ролики залишились, але тепер вони закріплені лише у верхньому положенні. Для цього легким ударом керна зроблено нові насечки з обох боків втулки.
Змінено розташування зірочки (рис. 3). Зірочка кріпиться не на конусі, а на диску. На конус же поставлена шайба-важіль (рис. 5), яка з’єднана тягою з педаллю гальма. Виготовлена шайба-важіль із листової сталі товщиною 3 мм.
Пристрій для натягу ланцюга видно на рисунку 4. Мала зірочка 1 взята від спортивного велосипеда. Вона кріпиться на храповику 2 і збирається в двох стійках 3. У них запресовані бронзові втулки 4, у яких і обертається храповик із зірочкою.
1 — мала зірочка; 2 — храповик; 3 — стійка; 4 — втулка.
Рукоятка для заведення двигуна виготовлена з прутка діаметром 10 мм. При заведенні двигуна шпилька, запресована в рукоятку, входить у зачеплення з храповиком.
Глушник (рис. 6) — зварний. Він складається з трубки 1, кожуха 2, патрубка 3 і заглушки 4. На трубці, що знаходиться в кожусі, з чотирьох боків просвердлено отвори діаметром 4 мм. Верхня частина трубки 1 розвальцьована по внутрішньому діаметру гайки.
1 — трубка; 2 — кожух; 3 — патрубок; 4 — заглушка.
Бензобак (рис. 7) виготовлений з білої жесті, краї його завальцьовані, схоплені точковим зварюванням і пропаяні. Бензобак кріпиться до рами за допомогою двох скоб 1 і хомута 2. У краник 3 впаяна мідна трубка 4. По всій її довжині просвердлено отвори, а зверху вона обмотана фільтруючою сіткою.
1 — скоба; 2 — хомут; 3 — краник; 4 — трубка; 5 — пробка.
Пробкою бака служить електрична запобіжна вставка.
Педаль ножного гальма (рис. 8) кривошипного типу. Її втулка надівається на вісь підніжки. Важіль 1 з’єднаний із гальмівною тягою, важіль 2 є педаллю.
1 — важіль; 2 — педаль.
Щиток під ланцюг виготовлений із листової сталі S — 0,6 мм. До двигуна він кріпиться двома болтами, а до пера задньої вилки — двома хомутами. Живлення велофари — від батарейки кишенькового ліхтарика.
Тепер основні технічні характеристики: маса «Метелика» — 12 кг, довжина — 1140 мм, висота — 800 мм, кліренс — 100 мм, швидкість — 20 км/год.
Гуртківці зараз працюють над новим варіантом мікромотоцикла, у якому замість двигуна внутрішнього згоряння буде встановлено електромотор. «Метелик-2» — так називатиметься нова конструкція мікромотоцикла.
Розповідь про електромотоцикл буде в найближчих номерах журналу.