Мопед-крихітка

Сконструйований мною малогабаритний мопед на відміну від серійних вільно розміщується в пасажирському ліфті. Це, мабуть, одна з його основних переваг, оскільки двоколісного малюка (який розвиває, до речі, ту саму швидкість, що й «Рига-7») можна «паркувати» і на балконі міської квартири.

Раму для мопеда взято від дитячого велосипеда марки «Renak» зі штатною ведучою зірочкою, кареткою, педалями та шатунами. Вилку заднього колеса посилено підкосом, а додаткову міцність рамі надає горизонтальна труба між сідлом і кермом.

Вилка переднього колеса — телескопічна, з пружинною амортизацією (пружини зі стійками запозичені у мотовелосипеда). Кермо — від стандартного гоночного велосипеда; троси керування дроселем і муфтою зчеплення пропущені всередині керма.

Двигун марки Д-6. Привідні ланцюги закриті легким капотом, який кріпиться до рами одним гвинтом. Конфігурація капота забезпечує доступ до свічки запалювання, до кнопки карбюратора та повітряного фільтра.

Ободи коліс — від дитячого самоката. Вісь заднього колеса велосипедна, з гальмівною втулкою. На ній на шліцах кріпиться зірочка з 18 зубцями. Кількість спиць для міцності довелося подвоїти (32 замість 16), використавши вкорочені мопедні спиці Ø 3 мм. Такі самі спиці поставлено на переднє колесо замість штатних.

Кілька слів про інші деталі міні-мопеда. Сідло від «Риги-7» забезпечує зручну посадку. Циліндричний паливний бачок місткістю 2,5 л саморобний. Він закріплений одним відкидним болтом. На підкосі рами укріплено ролик для натягування ланцюга педального привода. Під сідлом (у центрі ваги мопеда) є ручка для перенесення.

Шини — від дитячого самоката. Для їх посилення в основну покришку вклеюється така сама, але вивернута навиворіт. Скріплювати такий «бутерброд» можна клеєм 88Н або складом зі 100 частин тіоколу та 30 частин затверджувача. Свіжосклеєна покришка з камерою надівається на обід, накачується насосом і просушується протягом двох діб.

«М-К» 6’78, М. ВИШИНСЬКИЙ