Невеликий відрізок сталевого троса, одягнений у трубчастий пластмасовий чохол, своїми кінцями входить у металевий циліндр розміром менше хокейної шайби. Це і є велосипедний замок, призначений для запобігання крадіжці. Він дозволяє примкнути велосипед до стовпа або чогось іншого, а за відсутності чогось підходящого — заблокувати колеса від обертання.
Замок без ключа, кодовий. Один кінець його тросика може вивільнятися і знову замикатися.
Пристрій замка нескладний. На кінці тросика напресовані два наконечники (на фотографії — початковий варіант закріплення тросика). Правий наконечник зафіксований з можливістю обертання в корпусі, а лівий має проточку «п» для розміщення в ній запірних елементів — бортів передньої та задньої тарелей. У замкненому положенні лівий наконечник вставлений у радіальне отвір корпусу до упору, а борти тарелей знаходяться в проточці наконечника.
Обидві тарелі зафіксовані в корпусі стопорними кільцями з можливістю обертання: вони можуть займати до десяти фіксованих положень, в одному з яких виріз «в» в борту тарелі збігається з отвором в корпусі під лівий наконечник. Це відповідає відкритому положенню замка по даній тарелі. Обертають тарелі переднім барабаном, який за допомогою валика (при осьовому його переміщенні в крайні положення) входить поперемінно в зачеплення з обома тарелями.
Взаємодія тарелей з корпусом відбувається за типом трещотки, коли під дією пружини кульки перестрибують по лунках тарелей. Рахуючи клацання при обертанні переднього барабана, введеного в зачеплення то з однією, то з іншою тареллю, приводять замок у відкрите положення. Чверть оберту кулька котиться по поверхні тарелі без лунок, роблячи ніби паузу в клацаннях. Від цієї паузи і починають відлік коду в той чи інший бік.
З’єднання заднього барабана з валиком допускає їх відносне обертання; тому, не є провідним (на ньому навіть немає рифлення), задній барабан служить як блокувальна кришка, що запобігає підбору коду на дотик при обертанні ближньої до нього тарелі. Тросик для естетики «прихований» у чохол з кембрика підходящого діаметра.
1 — корпус; 2 — задня тарель; 3 — лівий (замиканий) наконечник; 4 — тросик (Ø3, L800); 5 — валик; 6 — стопорне кільце (2 шт.); 7 — передня тарель; 8 — пружина; 9 — кулька (2 шт.); 10 — передній барабан; 11 — задній барабан; 12 — правий (фіксований) наконечник; 13 — чохол тросика (кембрик)
Корпус замка виготовляється з дюралюмінію, інші точені деталі — зі сталі 20.
Для тарелей потрібна певна послідовність виготовлення, що гарантує чіткість роботи замка. Спочатку необхідно на токарному верстаті обробити торцеву поверхню заготовки тарелі, потім просвердлити в ній центральний отвір діаметром 6 на глибину 6 мм і виконати розточку діаметром 22 на глибину 2,8 мм. Далі обробити зовнішню циліндричну поверхню тарелі діаметром 26 мм, використовуючи корпус як калібр. Сполучення має бути таким, щоб корпус на заготовці тарелі обертався вільно, але без радіального люфту. Нарешті відрізати деталь у розмір 4,8 мм.
Наступні операції на тарелі виконуються спільно з корпусом замка. Заготовка тарелі вставляється в нього і займає проектне положення. Використовуючи корпус як кондуктор, потрібно просвердлити в тарелі отвір діаметром 3 мм. Далі, повернувши тарель відносно корпусу на 30° і використовуючи її вже як кондуктор, просвердлити в корпусі паралельно його осі глухий технологічний отвір діаметром 3 мм (на кресленнях не показано). Вставивши в нього стрижень діаметром 3 мм, зафіксувати кутове зміщення тарелі ще на 30° і, знову використовуючи корпус як кондуктор, просвердлити в тарелі другий отвір діаметром 3 мм. Далі, зміщуючи тарель кожного разу на один крок, просвердлити ще вісім отворів, щоб всього їх стало 10.
Заключна стадія — зенкування отворів у тарелі на глибину 0,5 мм. Тут треба постаратися, щоб усі лунки були однаковими.
Готові тарелі необхідно маркувати як передню та задню і при збиранні замка встановлювати тільки на своє місце (індивідуальна підгонка).
Залишається розточити напильником центральний отвір діаметром 6 мм у кожній тарелі в квадрат зі стороною 6 мм, а креслярський отвір діаметром 3 мм у корпусі розсвердлити до 4 мм.
Для розмітки вирізів у бортах тарелей вставити в корпус кульки діаметром 4 мм (підходять від підшипників велосипедної педалі) і пружину. Далі, встановивши тарелі і утримуючи весь вузол у зборі великим і вказівним пальцями, досягти, щоб кожна кулька опинилася в одній з лунок своєї тарелі. Порядковий номер лунки є кодом даної тарелі.
Через отвір у корпусі діаметром 10 мм треба чортилкою розмітити на бортах тарелей вирізи. Розібрати вузол і вифрезерувати (або пропилити напильником) вирізи, збільшивши їх радіус на 0,5 мм.
Стопорні кільця — зі сталевого дроту діаметром 1,5—1,6 мм.
Для гнучкої «дужки» замка довжиною 800 мм підходить відрізок сталевого каната діаметром 3 мм (можна використати одну прядь з більш товстого каната).
Перед остаточною установкою деталі замка необхідно змастити тонким шаром консистентного мастила для запобігання корозії.
Послідовність збирання може бути наступною. Вставити в корпус на своє місце правий наконечник, а в трубку наконечника — тросик (до упору) і зачеканити його там керном у трьох точках.
Надіти на тросик і трубку правого наконечника кембрик необхідної довжини, щоб він дозволив зачеканити інший кінець тросика в лівому наконечнику.
Зібрати трещотку, зафіксувавши тарелі в корпусі стопорними кільцями. Сумістити вирізи тарелей з отвором діаметром 10 мм корпусу. Перевірити «вставляємість» лівого наконечника в гніздо корпусу; якщо не входить, то розібрати, підігнати вирізи напильником і зібрати знову.
При збиранні трещотки краще закласти щіпку графітового порошку, тому що рідке або консистентне мастило вплине на чіткість роботи трещотки в мороз (доведеться деякий час відігрівати замок).
Навернути на валик передній барабан. Вставити валик в корпус і, вводячи його по черзі в зачеплення з обома тарелями, перевірити, вільно чи проходять його квадратні фланці в відповідні отвори в тарелях у чотирьох можливих позиціях зачеплення. За потреби підігнати до вільного, без заїдань, з’єднання.
Витягнути валик і остаточно навернути на нього передній барабан до відмови (з натягом) і обережно, щоб нічого не зігнути, розвальцювати різьбовий кінець.
Знову вставити валик в корпус (у проектне положення), надіти задній барабан до упору і розвальцювати цей кінець валика.
Тепер можна визначити код замка, для чого ввести передній барабан в зачеплення з однією з тарелей і обертати її до паузи в клацаннях. Потім продовжити обертання тарелі, рахуючи клацання, до суміщення вирізу в борту тарелі з отвором під лівий наконечник в корпусі. Кількість клацань і буде кодом цієї тарелі при даному напрямку обертання. Те саме зробити і з іншою тареллю.
Для того щоб закрити замок, треба привести тарелі у відкрите положення, вставити лівий наконечник в корпус замка до упору і, утримуючи його в цьому положенні, легким осьовим зусиллям з одночасним поворотом ввести передній барабан в зачеплення з однією з тарелей. Про вхід в зачеплення свідчить стрибкоподібне «провалювання» барабана в бік осьового зусилля на товщину стінки тарелі. Обертати барабан до паузи в клацаннях. Для підвищення секретності повернути до паузи в клацаннях і другу тарель, ввівши в зачеплення з нею передній барабан його осьовим зміщенням відносно корпусу, але в інший бік. Після цього поставити цей барабан в нейтральне положення (без зачеплення з тарелями).
Для відкриття замка необхідно, рахуючи клацання, встановити обидві тарелі по коду і вивести передній барабан в нейтральне положення.
І. ЯНКІН, м. Байконур, Казахстан