Під час підготовки гумомоторної авіамоделі до запуску нерідкі випадки обриву гуми. Як правило, закріплений джгут, що має велику енергію, при цьому руйнує гвинт, завдаючи травм авіамоделісту.
Останнім часом багато хто застосовує виготовлений із пластмаси, металу або фанери захисний диск, який встановлюється між гумомотором і гвинтом і кріпиться до втулки останнього за допомогою різних защіпок, пружин тощо. Після заводки гумомотора диск має швидко зніматися. Цього вимагає швидкоплинність зміни обстановки на старті.
А — заводка гумомотора із захисним диском;
Б — конструкція гвинта із захисним диском: 1 — бобишка, 2 — різьбова частина вала, 3 — буртик, 4 — захисний диск;
В — захисний диск.
Протягом ряду років я вдало використовую захисний диск, який кріпиться на втулці за допомогою різьбового стопора. Різьбова частина вала закінчується з боку гумомотора буртиком. Його діаметр більший, ніж у вала, і дорівнює діаметру бобишки втулки. (Діаметр різьби — 6×1, буртика — 9 мм.)
Захисний диск виконано з листа Д16Т товщиною 1—1,5 мм; у центрі має отвір Ø 6,2, розвинений у радіальний паз. Перед заводкою гумомотора диск вводиться в проміжок між бобишкою і буртиком вала та затягується, що надійно утримує його на втулці гвинта. Достатньо легкого удару по краю диска, щоб бобишка повернулася й відійшла по валу вперед. Диск вислизає в утворений зазор завдяки радіальному пазу, а вал виявляється роз’єднаним із бобишкою. Тепер залишається вставити її в модель.
«М-К» 10’79, О. ЛАГУТІН