В «М-К» № 4 за 1983 год рассказывалось о кордовой автомодели-копии класса «ралли», разработанной под руководством Е. Воронина. Предложенная конструкция оказалась настолько простой и надежной, что построенная по опубликованным чертежам микро-«Шкода» служит не первый год, неизменно показывая устойчиво высокие результаты. Особенно хочется отметить оригинальный и опять же чрезвычайно простой по схеме и исполнению автомат регулирования (удержания заданной) скорости.
На соревнованиях нам не раз приходилось изумляться тому, что многие отказались от применения этого автомата исключительно из-за его упрощенности! Рассуждая так, соперники устанавливали классические карбюраторные регуляторы и… проигрывали нашим кружковцам! А ведь простота — далеко не всегда синоним «детского» подхода к задаче. Зачастую это признак истинно инженерного решения!
На базе микро-«Шкоды» спроектирована и построена новая модель «ралли». Это копия легкового двухместного автомобиля Лянча Бета «Скорпион». Трехлетняя эксплуатация предыдущей микромашины позволила усовершенствовать некоторые узлы. О таких доработках — сегодняшний рассказ.
В отличие от «Шкоды» копия «Скорпиона» с самого начала была задумана максимально допустимой массы — до 2 кг. Тяжелая модель позволяла добиться более стабильного хода и, главное, повысить надежность сцепления резины колес с дорожкой. Последний фактор определяет проскальзывание и, соответственно, точность удержания заданной скорости.
Дюралюминий на продольных лонжеронах рамы шасси заменили сталью, причем использовали стандартные профили-уголки 20X20 мм.