Для образования пазов на прямых участках трассы к основанию устройства крепится, как показано на рисунке, направляющая планка. Это может быть деревянная рейка, прижимаемая струбцинами, или металлический угольник, фиксируемый болтами с барашковыми гайками. В последнем случае вдоль боковых кромок основания с шагом 100 мм сверлятся отверстия для фиксации направляющей; при использовании рейки достаточно на соответствующих расстояниях нанести риски.

На схеме показан вариант оснащения приспособления для фрезеровки прямых пазов с использованием деревянной рейки:
1 — фреза Ø 5 мм, 2 — патрон, 3 — электродвигатель типа ДТ-75 (220 В, 2300 об/мин), 4 — стойка вертикальная, фанера 12-мм, 5 — крепежный уголок, 6 — горизонтальная плоскость, фанера 12-мм, 7 — отверстия для фрезеровки радиусных пазов, 8 — планка для фрезеровки прямых пазов, 9 — струбцины, 10 — деревянный брусок 80X80 мм.

Приспособление для фрезеровки пазов
Отверстия по продольной оси основания служат для установки приспособления в рабочее положение при фрезеровании радиусных пазов. Этот процесс тоже несложен. В предварительно размеченном участке будущей трассы просверлите центры предполагаемых закруглений, совмещая с ними поочередно соответствующие отверстия основания (планку-направляющую, разумеется, надо предварительно снять), фиксируйте установку болтом и ведите «дорожные работы».
Фрезеровка с использованием первого и шестого отверстий облегчит вам обрезку краев будущего дорожного полотна и подгонку к нему бортиков.
В. ВАЛЬТЕР
Рекомендуем почитать
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ
Долгое время после Первой мировой войны основной тенденцией бронеавтомобилестроения было создание броневиков на шасси коммерческих автомобилей. Широко практиковалось это и в СССР. Этот...
БУКВЫ АЛФАВИТА
К 1910 году торпедные силы Британского флота находились на перепутье. Неумолимо приближалась война, и невиданная до тех пор гонка морских вооружений требовала ежегодной закладки все...