КМД В «ЗЕМНОМ» ВАРИАНТЕ

КМД В «ЗЕМНОМ» ВАРИАНТЕБытует такое выражение: «Лучшее — враг хорошего». Справедливо оно, однако далеко не всегда. Любому моделисту знаком один из серийных отечественных компрессионных микродвигателей — КМД-2,5. Хотя предназначен он для гоночных авиамоделей, его с успехом используют и воздушные «бойцы», и начинающие пилотажники. 

Завоевал признание КМД и у автомоделистов. Но на беговой дорожке кордодрома движки работают в более напряженном тепловом режиме, чем в воздухе, — хуже обдув. КМД начинает «капризничать», у него проявляется склонность к «задавливанию» даже при небольшом пережиме контрпоршня. И порой достаточно единственного щелчка трещотки фиксатора регулировочного винта, чтобы мотор вышел нз режима на половине дистанции.

Переделка системы регулирования степени сжатия двигателя КМД-2,5

Переделка системы регулирования степени сжатия двигателя КМД-2,5:

1 — регулировочный винт микроконтрпоршня с наружной резьбой М5Х0,5, 2 — регулировочный винт основного контрпоршня с внутренней резьбой М5X0,5 и наружной М8Х0,5 (в головке двигателя нарезается такая же резьба), 3 — промежуточная упорная шайба, 4 — контрпоршень, 5 — микроконтрпоршень.

Решение этой конструкторской задачи оказалось интересным: серийный контр-поршень оставляется; в нем по оси растачивается отверстие Ø 9 мм и в него втирается микроконтрпоршень. Управлять на деле приходится только последним. Вы скажете: но тогда почему бы просто не подложить между основным контрпоршнем и головкой набор дистанционных прокладок, подобрав однажды на тренировках их общую толщину? Но мотор изнашивается, меняется погода, меняются модели. И придется вам вновь и вновь разбирать головку и подбирать прокладки. Все это не потребуется, если сделать винт в винте, точно так же, как и контрпоршень в контрпоршне! Остается возможность любой регулировки, грубой и точной. При любых условиях можно образовать камеру сгорания наивыгоднейшей формы.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1993-02МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1993-02
    В НОМЕРЕ: Общественное КБ «М-К»: А.Муравлев. «Групасс» деловой и спортивный (2). Малая механизация: В.Чирков. Междурядья разные - трактор один (4). В досье копииста: С.Сахаров....
  • ПОСЛЕДНИЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕПОСЛЕДНИЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
    Если американцы, а также их старые и новые союзники по окончании Второй мировой войны практически полностью переключили легкие силы своих флотов на решение задач эскорта и борьбы с...
Тут можете оценить работу автора: