ЛОДКА-АКВАРИУМ

ЛОДКА-АКВАРИУМ

Ну как не помочь маленькой Катеньке увидеть, как плавают рыбки! Во время лодочной прогулки с дедушкой Виктором по озеру она то и дело перевешивалась через борт, пытаясь разглядеть подводных обитателей.
Дедушка, опасаясь, что внучка ненароком упадет в воду, попросил ее больше не наклоняться над водой. И пообещал, что в следующий раз они поплывут не на этой, а на своей лодке, в которой он обязательно сделает специальное окошко, чтобы Катенька смогла видеть в него рыбок.

Виктор Дмитриевич Бережной — житель города Валдая, что в Новгородской области. На берегу озера Высокодно, на даче, у него действительно есть самодельная лодка, которую он однажды сварил из нескольких отрезков стальных листов толщиной 1 и 2 мм.

Конструктивно лодка несложная, и на ее изготовление Виктор Дмитриевич потратил всего несколько часов.
Вначале он изготовил цилиндрические понтоны, а для этого сварил из стального листа толщиной 1 мм две трубы и закрыл их с торцов деревянными диска-ми-заглушками. В качестве герметика использовал густотертую краску, а в качестве крепежа — шурупы.

Затем из такого же листа выкроил и сварил корпус лодки с округлыми бортами и наклонными волноотбойником и транцем. Сгибы плоскогодна около волноотбойника и транца усилил уголковыми накладками из стального листа толщиной 2 мм.

Соединил понтоны с корпусом, применив шесть обручей из стальных полос сечением 50×1 мм. Концы обручей, охватывающих понтоны, приварил встык непосредственно к корпусу. Между верхними концами средних (уключинных) обручей и корпусом вварил полукруглые вставки из стального листа толщиной 1 мм.

К этим вставкам позже прихватил по гайке М12, в которые ввинтил и закрепил контргайками уключинные стержни.

Чтобы понтоны не смещались, соединил их с обручами несколькими сварными токами. Кроме того, перед кормовыми заглушками сверху просверлил в понтонах по отверстию диаметром 10 мм каждое для слива воды (к слову сказать, немного воды в понтонах должно быть постоянно, иначе деревянные заглушки рассохнутся и потеряют герметичность).

Надо заметить, что обводы у лодки получились вовсе не обтекаемыми. Но Виктор Дмитриевич и не стремился к обтекаемости. Ему нужно было простейшее плавсредство, которое позволяло бы не спеша заплыть куда-нибудь в озерные камыши и половить там рыбу.

Посередине корпуса приварил поперечину из стального г-образного профиля, на которую после спуска лодки на воду просто клал банку (сиденье) — отрезок доски сечением 120×15 мм. Крепить банку к поперечине не стал, чтобы можно было ее сдвигать, так как не всем домочадцам подходило расстояние от этого отрезка до уключин.

К лодке прилагаются два самодельных весла. Лопасти у них дюралюминиевые, из листа толщиной 2 мм, веретена— деревянные. Уключины составлены из отрезков стальных труб диаметром 16×1,5 мм и приваренных к ним дужек из прутка диаметром 8 мм. С веретенами весел уключины соединены расклепанными с обеих сторон осями из прутка диаметром 5 мм.

Лодка с «аквариумом» (банка не показана)

Лодка с «аквариумом» (банка не показана):

1 —накпадка волноотбойннка (пенопласт); 2 — обруч (сталь, полоса 50×1,6 шт.); 3,9 — понтоны (сталь, лист s1); 4 — уключинный стержень (шпилька М12. 2 шт.); 5 — транцевый «воротник» (транспортерная лента); 6 ручка для переноски лодки; 7 — пояс (сталь, полоса 60×2); 8 — стойка (сталь, полоса 60×2,2 шт.); 10 — корпус (сталь, лист s1); 11 —поперечина (сталь, лист s2); 12 — стенки «аквариума» (сталь, лисі s1); 13 — вставка (сталь, лист s1, 2 шт.); 14 — сливное отверстие понтона (d10,2 шт.); 15 — заглушка (древесина, 4 шт.); 16 — болт М5 (8 шт.); 17,19 — носовая и кормовая уголковые накладки (сталь, лист s2); 18 — гайка и контргайка М12 (4 шт.)

Весло

Весло:

1 — лопасть (дюралюминий, лист s2); 2 — вере їсио (дренесина); 3 — уключина (сталь, труба 16×1,5): 4- ось (сталь, пруток d5): 5 — шайба (4 шт.); 6 — дужка (сталь, пруток d8)

Испытания показали, что лодка легко держит на воде двух взрослых мужчин (испытателями выступали Виктор Дмитриевич и его сын Дмитрий). Вот только при движении волна перехлестывала через волноотбойник или, при заднем ходе, через транец. Пришлось нарастить волноотбойник пенопластовым блоком, прикрепив его к корпусу тремя элементами из стальной полосы сечением 60×2 мм: двумя стойками, приваренными к передней уголковой накладке корпуса, и поясом, концы которого (клапаны) просунуты в щели в пенопластовом блоке, слегка отогнуты и приварены к бортам и носовым обручам. Пояс одновременно служит своего рода бампером, предохраняющим пенопласт от сминания при неудачной швартовке.

В свою очередь, транец наращен «воротником» из транспортерной ленты, прикрепленным восемью болтами М5. Четыре центральных болта держат еще и дверную ручку, предназначенную для удобства переноски плавсредства.

Вот такую лодку дедушка обещал внучке оснастить окошком-«аквариу-мом». Выполняя свое обещание, он выкроил из стального листа толщиной 1 мм две Г-образные стенки, сварил из них ящик без дна и отогнул верхние края, чтобы ребенок не поранил руки. Затем вырезал в кормовой части днища лодки проем размерами 272×132 мм и вварил в него этот ящик. Получился действительно «аквариум», глядя в который, можно видеть все, что происходит прямо под лодкой. В солнечную погоду в воде хорошо различимы водоросли и плавающие среди них рыбки.

Внучка Катенька с самого начала участвовала в переоборудовании лодки. Именно участвовала, потому что показывала дедушке, какие размеры смотрового окна ее бы устроили. И с нетерпением ожидала испытания «аквариума», не забывая, однако, при том переспрашивать, а не утонет ли лодка с такой дыркой?

Конечно, не утонула. Детских же восторгов было столько, что дедушка ни на секунду не пожалел о потраченном времени.

А.НИКОЛАЕВ

Рекомендуем почитать

  • ШЛЯПКА ДЛЯ КНОПКИШЛЯПКА ДЛЯ КНОПКИ
    Почему-то и на фотоаппаратах, и на удлинительных тросиках спусковые кнопки слишком уж миниатюрные. Я снабдил их «шляпками» — получил удобные для пальца площадки. Способы изготовления...
  • ДОРОЖНЫЙ — НЕ ХУЖЕ СПОРТИВНОГОДОРОЖНЫЙ — НЕ ХУЖЕ СПОРТИВНОГО
    К недостаткам дорожных велосипедов в первую очередь следует, пожалуй, отнести их небольшую по сравнению со спортивными скорость. А ведь хорошо бы иметь универсальную машину, которая...
Тут можете оценить работу автора: