Стабилизатор. Пунктиром показаны места установки элементов «набора» при безобтяжечном методе постройки. Киль имеет только окантовку по контуру.
Передняя часть фюзеляжа:
1 — пластина (плотный пенопласт), 2 — накладка (липа), 3 — хвостовая балка (легкий пенопласт), 4 — стрингеры (солома).
Сечения крыла по центральной части (вверху) и по месту перехода к «ушкам» (внизу).
Сборка фюзеляжа.
Устройство для термической резки пенопласта:
1 — штырек, 2 — винт с дистанционными подкладками, 3 — режущий нагреваемый элемент, 4 — основание, 5 — пружина растяжения, 6 — провода питания.
Фюзеляж собирается из носовой части (плотный пенопласт толщиной 5 мм) и хвостовой балки (легкий пенопласт такой же толщины). Балка армирована стеблями максимальным Ø 2 мм, уменьшающимся до 1 мм к хвосту. Место стыка частей фюзеляжа усилено с обеих сторон установкой (накладок из липового шпона толщиной 0,7 мм, шириной 9—10 мм. Высота хвостовой балки по ее заднему обрезу — 4 мм.
Жесткость балки на кручение повысит обтяжка из микалентной бумаги. Однако и без нее фюзеляж весьма прочен — он оставался без повреждений даже после запуска с помощью катапульты. Однако в таком варианте балки сохраняется большая вероятность деформаций, из-за чего могут потребоваться дополнительные регулировки. Поэтому, если микалентной бумаги нет, увеличьте жесткость на кручение, обмотав спирально нить на клее в двух противоположных направлениях, нанесите диагональные полоски плотной бумаги или врежьте в пенопласт раскосы из тонких стеблей.
Стабилизатор наиболее удачной конструкции — пенопластовый. Заготовка из пластины толщиной 1 мм, окаймленная по периметру стеблями соответствующего диаметра и оклеенная микалентной бумагой, дает оптимальное сочетание жесткости и хорошего внешнего вида.
При индивидуальной постройке микропланера более доступной (но и более сложной) является «наборная» конструкция. При толщине пенопласта в середине около 2 мм с уменьшением ее к концам до 1 мм стабилизатор с травяными лонжеронами, «раскосами» и «нервюрами» окажется легче обтянутого бумагой. Отгибаемая при регулировке модели часть горизонтального оперения образуется окаймлением соответствующего участка стеблями Ø 1 мм с последующей прорезкой торцевых краев лезвием бритвы.
Киль по технологии изготовления, используемым материалам и по возможным вариантам конструкции аналогичен стабилизатору. Во всех случаях для элементов набора оперения используется солома максимальным Ø 1 мм.
Сборка начинается с приклейки крыла к фюзеляжу, лучше на эпоксидной смоле с усилением стыка тонкой стеклотканью, полоска которой идет и на оклейку центрального шва крыла. Заменителем стеклоткани может стать плотная бумага. Стабилизатор и киль монтируются на балке с помощью «уголков» из микалентной или обычной тонкой бумаги.
На время регулировки микропланера жесткость оперения в целом можно повысить установкой временных травяных подкосов или нитяных растяжек между законцовками стабилизатора и киля, а также нижней плоскости фюзеляжа. Последний допустимо усилить системой растяжек, аналогичной той, что применяется на комнатных моделях.
Требуемой центровки добиваются, загружая носовую часть фюзеляжа кусочками свинца, обматывая проволокой или другим произвольным методом. Для запусков с катапульты в нижней части носа, в заклеенном брусочке древесины монтируется проволочный стартовый крючок. Масса основных деталей планера при различных методах изготовления приведена в таблице.
Граничные значения полетных масс полностью укомплектованной модели с загрузкой носовой части фюзеляжа балансировочным грузом составляют:
— при изготовлении основных деталей без обтяжки — 14 г,
— при изготовлении с обтяжкой бумагой — 22 г. Предполетная регулировка осуществляется в основном так, как описано в статье «Взлет с руки» (см. «М-К» № 7 за 1985 г.). Только «ушко» для простоты не зауживается, а укорачивается.
Метательный планер предложенной конструкции весьма популярен среди наших моделистов, особенно начинающих. Полеты зрелищны, как при заброске рукой, так и при катапультном или запуске на планирование с возвышенности.