Промышленность давно уже освоила производство некоторых корпусных деталей из термопластов. Это интересный и перспективный способ изготовления больших серий, однако для единичных изделий он малопригоден — сложна технологическая оснастка. Но аналогичных результатов можно добиться, применяя давно уже освоенную моделистами эпоксидную смолу в комплексе со стекло- и углеволокном.
На примере изготовления разъемного корпуса редуктора хвостового винта модели вертолета вы можете познакомиться с основными приемами работы со стеклопластиками, с технологической оснасткой. Следует отметить, что корпус, отформованный этим способом, проработал на модели два сезона и никаких хлопот в процессе эксплуатации с ним не было.
Оговорим с самого начала, что без токарного станка приспособления для формовки корпуса сделать весьма затруднительно.
В соответствии с чертежом корпуса надо разработать эскизы моделей внешнего и внутреннего контуров детали. При выборе материалов для модели учтите, что пуансон желательно вытачивать из металла, а для матриц подойдет любой материал, в том числе дерево. Заготовки моделей должны состоять из двух половин, причем скреплять их надо так, чтобы после окончательном обработки они легко разъединялись. Для этого металлические половины склеиваются эпоксидной смолой, деревянные и пластмассовые — нитроклеем через бумажную прокладку.