«ТАЙФУН» | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Модель радиоуправляемой ракетной установки «Тайфун» разработана учеником 9-го класса Володей Решетниковым в одном из старейших клубов юных техников нашей страны — КЮТ завода имени В. П. Чкалова города Новосибирска.

Выступая с ней на областных соревнованиях 1970 года, Володя занял первое место, на Всероссийских в Москве — третье место.

А на выставке технического творчества, посвященной 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, эта модель была отмечена Почетной грамотой.

Рис. 1. Модель ракетной установки «Тайфун» на базе автомобиля ЗИЛ-135: 1 — рама, 2 — кабина, 3 — дверь кабины, 4 — фара, 5 — антенна передатчика, 6 — платформа, 7 — жалюзи моторного отсека, 8 — подъемный кран, 9 — ракета, 10 — стабилизатор ракеты, 11 — ось вращения платформы, 12 — кожух двигателя подъема платформы, 13 — аутригеры (дополнительные опоры), 14 — пульт управления краном, 15 — гидроцилиндр крана, 16 — катушка поста управления с кабелем, 17 — ступица колеса, 18 — колесо 60 мм, 19 — кожух двигателя поворота, 20 — кожух ходового двигателя, 21 — огнетушитель, 22 — бронещитки окон кабины. — **Рис. 1. Модель ракетной установки «Тайфун» на базе автомобиля ЗИЛ-135:** 1 — рама, 2 — кабина, 3 — дверь кабины, 4 — фара, 5 — антенна передатчика, 6 — платформа, 7 — жалюзи моторного отсека, 8 — подъемный кран, 9 — ракета, 10 — стабилизатор ракеты, 11 — ось вращения платформы, 12 — кожух двигателя подъема платформы, 13 — аутригеры (дополнительные опоры), 14 — пульт управления краном, 15 — гидроцилиндр крана, 16 — катушка поста управления с кабелем, 17 — ступица колеса, 18 — колесо ø 60 мм, 19 — кожух двигателя поворота, 20 — кожух ходового двигателя, 21 — огнетушитель, 22 — бронещитки окон кабины.

Рис. 2. Схема размещения оборудования: 1 — коробка скоростей, 2 — ходовой двигатель, 3 — вал поворота колес, 4 — ведущий мост, 5 — рычаг подъема платформы, 6 — ведомый мост, 7 — двигатель подъема платформы, 8 — тяги поворота колес, 9 — коническая пара, 10 — двигатель поворота колес, 11 — подшипник вала поворота колес, 12 — диодный мостик, 13 — механизм переключения скоростей, 14 — шестерня. — **Рис. 2. Схема размещения оборудования:** 1 — коробка скоростей, 2 — ходовой двигатель, 3 — вал поворота колес, 4 — ведущий мост, 5 — рычаг подъема платформы, 6 — ведомый мост, 7 — двигатель подъема платформы, 8 — тяги поворота колес, 9 — коническая пара, 10 — двигатель поворота колес, 11 — подшипник вала поворота колес,
12 — диодный мостик, 13 — механизм переключения скоростей, 14 — шестерня.

Выполнена установка на базе модели автомобиля ЗИЛ-135.

РАМА изготовлена из профильных элементов швеллерного типа и поперечных лонжеронов Н-образного сечения.

ВЕДОМЫЙ МОСТ представляет собой двутавровую балку, на концах которой укреплены поворотные цапфы. На полуоси цапф устанавливаются подшипники ø 7X3, которые монтируются затем в ступицы колес. Снаружи подшипники прикрываются дисками из дюралюминия или жести. Сверху на балке крепят пластинки для установки рессор.

ВЕДУЩИЙ МОСТ выполнен из трех деталей — двух боковин и втулки. В одной боковине протачивают паз и укрепляют в нем втулку пайкой так, чтобы зацепление конических шестерен было нормальным. Соотношение шестерен 1 : 2,8.

РЕССОРЫ изготавливают из любой «пружинной» стали.

Ведущие мосты крепят к раме с помощью болтов и гаек. Чтобы средние мосты немного амортизировали, между мостом и рамой ставят пружины с внутренним ø 4 мм. Сила сжатия пружины подбирается опытным путем.

Рис. 3. Узел установки колес и рессор: 1 — ступица колеса, 2 — подшипник ø 7x3, 3 — винт М2, 4 — прижимная полоса, 5 — болт М2, 6 — гайка М2, 7 — пластинка, 8 — балка ведомого моста, 9 — рессора, 10 — гайка М3, 11 — болт М3, 12 — полуось с цапфой, 13 — гайка М3. — **Рис. 3. Узел установки колес и рессор:** 1 — ступица колеса, 2 — подшипник ø 7×3, 3 — винт М2, 4 — прижимная полоса, 5 — болт М2, 6 — гайка М2, 7 — пластинка, 8 — балка ведомого моста, 9 — рессора, 10 — гайка М3, 11 — болт М3, 12 — полуось с цапфой, 13 — гайка М3.

Рис. 4. Модель ракеты: 1 — головка ракеты, 2 — корпус, 3 — направляющие петли, 4 — стандартный ракетный двигатель, 5 — стабилизатор. — **Рис. 4. Модель ракеты:** 1 — головка ракеты, 2 — корпус, 3 — направляющие петли, 4 — стандартный ракетный двигатель, 5 — стабилизатор.

«Тайфун» выполняет восемь команд: ход вперед, назад, повороты вправо и влево, переключение скоростей, подъем платформы, запуск ракеты, спуск платформы. Управление моделью осуществляется с пульта. Питание от аккумуляторов 27 в или от выпрямителя. Присоединение и размещение источников тока и схема коммутации — обычные.

В движение модель приводится двигателем постоянного тока ДПМ-30 с помощью двухскоростного редуктора. Через шестерни от редуктора движение передается на раздаточную коробку, и уже от нее вращение поступает на ведущие мосты.

Электродвигатель ДП-1-13 с редуктором 1 : 36 служит для переключения скоростей. В крайних положениях он отключается тумблерами, блокированными диодным мостиком. Следует применять диоды на ток не менее 2 а.

Двигатель ДП-1-13 с редуктором 1 : 20 осуществляет поворот модели вправо и влево. Кроме того, здесь установлен дополнительный червячный редуктор с соотношением 1 : 36, с помощью которого приводят в движение продольные тяги, поворачивающие колеса.

Подъем платформы с ракетой производится двигателем ДП-1-13 с редуктором 1 : 40. Коническая пара передает вращение на ось, а через ось — на рычаг подъема платформы.

Кабина, платформа для ракеты, устройства и детали модели выполнены из жести. Окрашена ракетная установка в защитный цвет, на дверцах кабины — красная звезда с белой окантовкой.

В. КУЗНЕЦОВ,

руководитель автомодельного кружка

Рекомендуем почитать