Устройство забора теплой воды для летнего душа: 1 - душевая головка; 2 - запорный кран; 3 - бак; 4 - сифон (резиновый шланг); 5 - поплавок; 6 - заливная горловина

САМЫЙ ТЕПЛЫЙ ДУШ

Большинство самодельных летних душевых установок страдают общим недостатком: даже в самые теплые дни вода из них течет достаточно прохладная. Происходит это потому, что теплый слой располагается в верхней части бака, а забор воды осуществляется снизу, из холодных слоев. Предлагаю свой вариант, избавленный от этого недостатка. Я вварил в бак трубу, один конец которой выступает над плоскостью дна на 50 — 60 мм, а другой имеет резьбу под запорный кран. На выступающую часть трубы надевается резиновый шланг, свободный конец которого закрепляется на пенопластовом поплавке, как это показано на рисунке.

Устройство забора теплой воды для летнего душа: 1 - душевая головка; 2 - запорный кран; 3 - бак; 4 - сифон (резиновый шланг); 5 - поплавок; 6 - заливная горловина
Устройство забора теплой воды для летнего душа: 1 — душевая головка; 2 — запорный кран; 3 — бак; 4 — сифон (резиновый шланг); 5 — поплавок; 6 — заливная горловина

Чтобы привести устройство в действие, надо заполнить бак водой, затем открыть кран и «утопить» поплавок вместе с резиновым шлангом. Когда из душевой головки потечет вода, отпустите поплавок и закройте кран. Душ готов к работе.

В дальнейшем устройство не нуждается в каком-либо уходе. Нужно только не сливать всю воду из бака, оставляя небольшой слой над дном.

Владимир ПРИСЕКИН,

г. Николаевск

(Волгоградская обл.)

Рекомендуем почитать

  • Ju 188: БОМБАРДИРОВЩИК И РАЗВЕДЧИКJu 188: БОМБАРДИРОВЩИК И РАЗВЕДЧИК
    Многоцелевой самолет Ju 188 был удачным развитием популярного на рубеже сороковых годов немецкого самолета того же класса, что и «рабочая лошадка люфтваффе» — «Юнкерс» Ju 88. Создавался он...
  • УБРАТЬ ШАССИ!УБРАТЬ ШАССИ!
    Спросите любого мальчишку, строящего первую схематическую модель, о чем он мечтает Почти наверняка он ответит — о копии. Да это и понятно. Ведь не зря считается, что модель-копия...