СТИРМЭН PT-13/PT-17/PT-18 «КАДЕТ»

СТИРМЭН PT-13/PT-17/PT-18 «КАДЕТ»В 1933 г, конструкторы американской фирмы «Стирмэн» спроектировали самолёт первоначального обучения с мотором в 215 л,с., названный «модель 70». Это был цельнометаллический биплан с полотняной обтяжкой, имевший неубирающееся шасси со свободнонесущими основными стойками и хвостовым колесом. После успешных испытаний опытного образца его запустили в серийное производство.

Первый серийный самолёт именовался «модель 73», или NS и оснащался мотором J5 (220 л.с.). Он предназначался для школ морской авиации. За ним, в 1934 г. последовал PT-13 «Кадет» для Авиационного корпуса армии, отличавшийся двигателем R-680. Самым массовым типом стал PT-17 с мотором R-670; он выпускался до конца Второй мировой войны. Параллельно для флота делали варианты PT-13 и PT-17 под обозначением N2S. Последним типом стал PT-18 с мотором R-755. Всего до конца 1945 г. изготовили 8584 самолёта.

«Кадет» эксплуатировался в лётных школах в США, Канаде и ряде стран Латинской Америки до конца 1940-х гг. После войны много машин продали частным лицам. Они использовались как учебные в аэроклубах, сельскохозяйственные и спортивные.

Данные РТ-17 «Кадет» с мотором R-670 мощностью 220 л.с. Длина — 7,54 м, высота — 3,0 м. Размах верхнего крыла — 9,81 м, площадь крыльев — 22,7 м2. Масса пустого — 878 кг, максимальная взлётная — 1200 кг. Максимальная скорость — 217 км/ч, крейсерская — 155 км/ч. Практический потолок — 4024 м.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МиГ-3МиГ-3
    Истребитель И-200 разрабатывался с ноября 1939 г. под руководством H.H. Поликарпова, а затем А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Первый полёт состоялся 5 апреля 1940 г. Серийное производство...
  • Ил-102Ил-102
    Вслед за ОКБ Сухого в негласное соревнование по созданию самолёта поля боя включилось ОКБ С.В. Ильюшина. Самым главным отличием Ил-102 от Су-25 стола вторая кабина для воздушного...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: