Автосалон

HONDA CIVIC

09.10.2015
HONDA CIVICЯпонская компания Honda Motor раз в четыре года представляет кардинально новое семейство автомобилей HONDA CIVIC, В сентябре 1995 года фирма представила на автосалоне IAA'95 шестое поколение таких автомобилей с тремя вариантами кузова: трехдверный хэтчбек, четырехдверный и двухдверный седаны.
 
Дизайнеры Honda Motor сохранили присущие всем поколениям HONDA CIVIC характерные черты: достаточно компактный кузов с поджатым багажником и мощными задними стойками, небольшой передний свес и низкую линию капота.
 
Семейство 1995 года несколько подросло по сравнению с предшественниками — хэтчбек имеет длину 4190 мм, седаны — 4460 мм.
 
Щиток приборов выполнен весьма лаконично — на нем располагаются лишь спидометр, тахометр и два указателя — уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Однако на HONDA CIVIC впервые в мире на автомобиле малого класса установлена спутниковая навигационная система.
 
Фирма предлагает для HONDA CIVIC целую гамму двигателей мощностью от 75 до 160 л.с., оснащенных системой регулирования фаз газораспределения VTEC, которая позволяет экономить топливо при отсутствии нагрузки, а при необходимости и развивать повышенную мощность.
 
Машины HONDA CIVIC могут быть укомплектованы механической пятиступенчатой коробкой передач, автоматической четырехступенчатой, а также бесступенчатым клиноременным вариатором.
 
Оборудование обеспечения активной и пассивной безопасности включает в себя две подушки безопасности, боковые усилители в дверях, самонатягивающиеся ремни и ABS.
 
HONDA CIVIC 1,6 VTi: мощность двигателя 160 л.с. при 7600 об/мин; максимальная скорость 215 км/ч; расход топлива при 90 (120) км/ч — 6,3 (7,8) л/100 км; снаряженная масса 1130 кг; шины 195/55 (R15 84V).




Рекомендуем почитать
  • ЗАЗ-965 «Запорожец»
    ЗАЗ-965 «Запорожец»Отечественный автопром подошел к выбору прототипа для выпуска микролитражного автомобиля весьма ответственно — за основу был взят миниатюрный FIAT600, завоевавший в Европе поистине бешеную популярность. Проектирование нового «транспортного средства» было поручено конструкторскому бюро Московского завода малолитражных автомобилей — МЗМА. Уже через год были созданы опытные образцы машины, получившей заводское название «Москвич-444». Автомобиль поначалу оснастили двухцилиндровым мотоциклетным мотором МД-65 мощностью 17,5 л.с., однако испытания показали, что он слабоват для такого автомобиля. Вместо него спроектировали четырехцилиндровый V-образный 23-сильный двигатель воздушного охлаждения.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.